[发明专利]一种车辆正面气囊

说明书

本申请提供了一种车辆正面气囊，属于车辆被动安全技术领域，具体包括气体发生器和囊袋，囊袋包括一对侧片和将一对侧片彼此连接的中央主片，囊袋还包括底片，底片与中央主片和/或一对侧片结合形成囊袋腔体，囊袋腔体具有通孔且与气体发生器出气口连通，底片位于囊袋腔体底部并具有向囊袋腔体内部延伸的凹进结构。通过本申请的处理方案，在独立的底片上增加凹进结构，相比传统的导向装置和在侧片上设置凹陷可以对囊袋起到更好的引导并形成凹陷的作用，可以更好的适应车辆内不同的屏幕布置情况。

技术领域

本申请涉及车辆被动安全的领域，尤其是涉及一种车辆正面气囊。

背景技术

随着车辆的智能化程度越来越高，在汽车的中控和副驾处设置娱乐屏逐渐成为一种趋势。如何避免乘客在事故中撞击屏幕成为新的需求，传统的气囊展开姿态往往不能适应设计多样的娱乐屏布置，气囊在展开过程中若与屏幕发生干涉，不仅不能起到应有的约束保护效果，甚至可能击碎屏幕从而伤害车内乘客。

针对上述情况，现有技术多采取在气囊上设置导向装置或在正面气囊的侧片上设置凹陷等方法，使气囊在膨胀和展开的过程中越过屏幕。但在针对超宽且凸出仪表板较大高度的屏幕布置，导向装置或侧片的凹陷等现有技术对囊袋展开姿态的引导作用有限，对多样化的屏幕布置适应性差。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种车辆正面气囊，解决了现有技术中的问题，提高车辆气囊对屏幕导布置的适应性。

本申请提供的一种车辆正面气囊采用如下的技术方案：

一种车辆正面气囊，包括气体发生器和囊袋，所述囊袋包括一对侧片和将一对所述侧片彼此连接的中央主片，所述囊袋还包括底片，所述底片与所述中央主片和/或一对所述侧片结合形成囊袋腔体，所述囊袋腔体具有通孔且与所述气体发生器出气口连通，所述底片位于所述囊袋腔体底部并具有向所述囊袋腔体内部延伸的凹进结构。

可选的，所述底片沿所述车辆宽度方向的折线对折，在所述折线一侧且与所述折线平行的方向上将对折后的所述底片结合固定形成所述凹进结构。

可选的，所述底片上具有沿所述车辆宽度方向延伸长条形开口，所述底片对折后沿所述长条形开口轮廓线结合固定形成所述凹进结构。

可选的，所述中央主片呈长条状，包括较长的两侧边和较短的两端边，所述两端边分别连接所述底片的相对两端，一对所述侧片相对地设置在所述中央主片和底片的两侧，分别连接所在侧的主布片的侧边和底片剩余边缘，形成所述囊袋腔体。。

可选的，一对所述侧片的每个所述侧片的边缘线均包括第一轮廓线和第二轮廓线，所述第一轮廓线朝向一侧弯曲使所述侧片的一侧朝所述囊袋外侧凸出，所述第二轮廓线与第一轮廓线同向弯曲使侧片的另一侧朝所述囊袋内部凹进；

所述第一轮廓线仅与所述中央主片的侧边结合形成所述囊袋的外凸部，所述第二轮廓线与所述中央主片剩余的侧边和所述底片剩余的边缘结合形成内凹部。

可选的，所述囊袋展开后，一对所述侧片的所述第二轮廓线的最高点连线与所述底片结合固定线平行或为同一车宽方向或为同一垂直高度。

可选的，所述第二轮廓线包括不同曲率的第一曲线和第二曲线，所述第二曲线的曲率大于所述第一曲线，所述第一曲线与所述囊袋腔体通孔处的所述中央主片侧边固定连接，形成与所述车辆的方向盘和/或仪表板抵接的支撑部，所述第二曲线与所述底片边缘固定连接，形成所述凹进结构。

可选的，述中央主片上设有嵌口，所述嵌口为长条形开口，所述嵌口的长度方向沿所述车辆的宽度方向，所述底片边缘与所述嵌口内边固定连接，所述中央主片的两端结合，一对所述侧片与结合后的所述中央主片边缘连接形成所述囊袋腔体。

可选的，所述嵌口设置于所述中央主片的一端，且所述中央主片在靠近所述嵌口处的宽度逐渐增大；