[发明专利]一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质

说明书

本申请公开了一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定车辆在当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据各个临近挡位下的预估基础参数值，确定各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据各个临近挡位下的预估尾气排放值和当前挡位下的当前尾气排放值，确定车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若预推荐转速在车辆的转速限制范围内，则将预推荐转速作为推荐转速以及将预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质。

背景技术

随着环境意识的增强，越来越多的环保法规出台实施，对车辆的排放要求日益严格。而车辆的发动机的排放控制策略，并不能保证所有工况点都能满足排放要求。

相关技术中，整车匹配的自动变速箱的换挡策略是基于发动机转速、油门踏板开度以及车速进行自主换挡，不能完全适配发动机的排放要求，容易造成车辆排放超标。

发明内容

本申请实施例提供一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，能够基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。

第一方面，本申请实施例提供一种自动变速箱换挡控制方法，所述方法包括：

根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定所述车辆在所述当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；

根据所述各个临近挡位下的所述预估基础参数值，确定所述各个临近挡位下的预估尾气排放值；

根据所述各个临近挡位下的预估尾气排放值和所述当前挡位下的当前尾气排放值，确定所述车辆的预推荐挡位和预推荐转速；所述预推荐挡位为与各个临近挡位下的所述预估尾气排放值和所述当前尾气排放值中的最小值对应的挡位；

若所述预推荐转速在所述车辆的转速限制范围内，则将所述预推荐转速作为推荐转速以及将所述预推荐挡位作为推荐挡位。

上述方法，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定所述车辆在所述当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据所述各个临近挡位下的所述预估基础参数值，确定所述各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据所述各个临近挡位下的预估尾气排放值和所述当前挡位下的当前尾气排放值，确定所述车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若所述预推荐转速在所述车辆的转速限制范围内，则将所述预推荐转速作为推荐转速以及将所述预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，根据车辆在当前挡位的运行参数值，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。

在一种可能的实现方式中，所述预估基础参数值包括预估转速值、预估扭矩值、预估排温值；所述根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定所述车辆在所述当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值，包括：

根据所述车辆在当前挡位的运行参数值，确定所述车辆在所述当前挡位的各个临近挡位下的所述预估转速值和所述预估扭矩值；

根据预设的转速值、扭矩值与排温值的第一对应关系，确定所述各个临近挡位下的所述预估转速值和所述预估扭矩值对应的所述预估排温值。

上述方法，通过确定所述车辆在所述当前挡位的各个临近挡位下的所述预估转速值和所述预估扭矩值，再根据预设的转速值、扭矩值与排温值的第一对应关系，确定所述各个临近挡位下的所述预估转速值和所述预估扭矩值对应的所述预估排温值，能够快速准确的确定预估转速值、预估扭矩值、预估排温值，实现基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。