[发明专利]车辆的高压车载电网系统和用于建立这种系统的方法

权利要求书

1.一种车辆的HV车载电网系统，其中所述HV车载电网系统（1）包括高压电压源（2）、中央中间电路电容（3）和至少两个高压组件（4, 4a, ..., 4g），其中所述高压组件（4, 4a,..., 4g）的正极连接端分别与所述中央中间电路电容（3）的正极连接端连接，并且所述高压组件（4, 4a, ..., 4g）的负极连接端分别与所述中央中间电路电容（3）的负极连接端连接，

其特征在于，

所述中央中间电路电容（3）的连接端和所述高压组件（4, 4a, ..., 4g）中的至少一个高压组件的连接端经由低电感导体装置（7）来电连接，所述低电感导体装置的单位长度电感值小于0.2 µH/m，其中所述至少一个高压组件（4, 4a, ..., 4g）与所述中央中间电路电容（3）电连接为使得由所述高压组件（4, 4a, ..., 4g）的接头电容和在所述高压组件（4,4a, ..., 4g）与所述中央中间电路电容（3）之间的电连接的连接电容所得到的电容小于或等于100 µF。

2.根据权利要求1所述的HV车载电网系统，其特征在于，至少一个高压组件（4, 4a,..., 4g）的接头电容小于100 µF。

3.根据上述权利要求中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，所述高压组件中的至少一个高压组件（4、4a）包括牵引变流器，其中所述高压组件中的其它高压组件（4,4b, ..., 4g）包括直流电压转换器（4f）、充电设备（4g）、电动空调压缩机（4d）或者加热装置（4c、4e）。

4.根据上述权利要求中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，所述中央中间电路电容（3）的至少一个连接端经由隔离切换元件与所述高压电压源的连接端连接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，所述中央中间电路电容（3）的至少一个连接端与所述高压电压源的连接端持久连接，其中所述高压组件（4,4a, ..., 4g）经由至少一个隔离切换元件来与所述高压电压源的连接端连接。

6.根据上述权利要求中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，所述中央中间电路电容（3）集成到所述高压电压源中；或者所述高压电压源的连接端与所述中央中间电路电容（3）的连接端直接电连接；或者所述高压电压源的连接端与所述中央中间电路电容（3）的连接端经由低电感导体装置（7）来电连接，所述低电感导体装置的单位长度电感值小于或等于0.2 µH/m；或者所述中央中间电路电容（3）集成到高压组件中或者集成到高压配电装置中。

7.根据上述权利要求中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，所述低电感导体装置（7）具有至少（2n+1）条带状线路，其中所述带状线路中，n条带状线路（8）是第一线路类型而n+1条带状线路（9）是第二线路类型，而且其中所述（2n+1）条带状线路（8、9）重叠地布置为使得所述第一线路类型和所述第二线路类型的带状线路（8、9）交替地重叠布置，其中所述第二线路类型的带状线路（9）分别布置在外侧。

8.根据上述权利要求中任一项所述的HV车载电网系统，其特征在于，至少另一高压组件或者高压配电装置（10）直接被连接到所述高压电压源（2）上。