[发明专利]一种高强板板冲压扭力梁的卷管成型模具在审
申请号: | 202110706734.1 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113369389A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 范继雷;于铁军;李福杰;姜冬刚 | 申请(专利权)人: | 枣庄海联金汇汽车装备有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 北京神州信德知识产权代理事务所(普通合伙) 11814 | 代理人: | 刘真 |
地址: | 277100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高强 板板 冲压 扭力 成型 模具 | ||
本发明公开了一种高强板板冲压扭力梁的卷管成型模具,包括底座,底座上固定安装有固定座,且固定座设置有两个,两个固定座内均固定安装有电机两个固定座上均固定安装有支架,两个支架上固定安装有顶板,两个固定座相互靠近一侧均固定安装有套座,两个套座内均设置有压杆,两个压杆内均螺纹连接有螺纹杆,两个电机上的输出端均延伸至套座内固定安装在螺纹杆上,且两个压杆相互靠近一侧均延伸出套座外,两个压杆相互靠近一侧均固定安装有挤压座,本发明的有益效果是:本种卷管成型模具结构简单,使用方便,能够快速的将板材挤压成卷管,进一步提高了生产效率,且自动化程度高,大大降低了工作人员的劳动强度。
技术领域
本发明属于模具的技术领域,具体是一种高强板的板冲压扭力梁的卷管成 型模具。
背景技术
扭力梁是一种常用的机械承载横梁,用于承载扭力,多采用高强度的钢板 冲压而成。
扭力梁通常是由卷管构成,而卷管在生产过程中常常是通过工作人员使用 卷管设备来对板材进行弯折,使其形成卷管,此种卷管成型方式操作过程繁琐, 较为费时,卷管的生产效率低。
如专利申请201520914239.X公开了一种用于冲压汽车扭力梁的模具,在模 座的左右两端对称设置型腔,这两个型腔通过横槽相连通,在横槽内固定设置 多个依次拼接的镶块,在模座的每个型腔中均设有斜楔块,斜楔块与气缸的活 塞杆连接,在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴,芯轴与对应的斜楔块相固定, 且芯轴能伸入成型槽中;在模座顶面的四个角处设有立柱,该立柱为圆柱,四 根立柱按矩形分布;在模座左端的前后两边对称设置有导向槽,模座右端的前 后两边也对称设置有导向槽,四个导向槽按矩形分布。本发明构思巧妙,设计 合理,实施容易,成型扭力梁操作简便,工人的劳动强度小,生产效率高,并 且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
然而,上述扭力梁模具仅仅能够应用于汽车领域,且不方便进行扭力梁的 卷曲。因此,针对以上现状,迫切需要开发一种适合对扭力梁的卷管成型方式 的专用模具,以满足当前的需求。
发明内容
基于此,本发明的目的在于提供一种高强板板冲压扭力梁的卷管成型模具, 以解决上述背景技术中提出卷管在生产过程中常常是通过工作人员使用卷管设 备来对板材进行弯折,使其形成卷管,此种卷管成型方式操作过程繁琐,较为 费时,卷管的生产效率低的问题。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种高强板板冲压扭力梁的卷管成型模具,包括底座,所述底座上固定安 装有固定座,且所述固定座设置有两个,两个所述固定座内均固定安装有电机, 两个固定座上均固定安装有支架,两个所述支架上固定安装有顶板,两个所述 固定座相互靠近一侧均固定安装有套座,两个所述套座内均设置有压杆,两个 所述压杆内均螺纹连接有螺纹杆,两个所述电机上的输出端均延伸至套座内固 定安装在螺纹杆上,且两个所述压杆相互靠近一侧均延伸出套座外,两个所述 压杆相互靠近一侧均固定安装有挤压座,所述顶板内固定安装有液压缸,所述 液压缸底部固定安装有连接座,所述连接座底部固定安装有压筒,两个所述支 架相互靠近一侧均设置有压板,两个所述压板相互远离一侧均固定安装有滑块,且两个所述支架上对应滑块处均设置有滑槽,所述滑块滑动连接在滑槽内,两 个所述滑块顶部均固定安装有弹簧,两个所述弹簧的顶部均固定安装在滑槽内 顶端。
进一步,所述压筒位于两个挤压座之间设置,通过此种设计使得挤压座能 够配合压筒将板材挤压成卷管,易于进行卷管。
进一步,两个所述压杆的外侧均固定安装有限位盘,通过限位盘能够对压 杆形成限位,避免压杆脱离套座。
进一步,两个所述挤压座相互靠近一侧均设置有C型槽,通过C型槽便于 将板材挤压成型成卷管,有利于本发明的使用。
进一步,两个所述挤压座顶部均固定安装有皮垫,通过皮垫能够对挤压座 形成保护,避免压筒下压时板材在挤压座上摩擦造成挤压座的磨损。
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