[发明专利]一种动态运行图的调整方法及系统

说明书

本发明提供的动态运行图的调整方法及系统，包括：在列车行车过程中出现扰动的情况下获取线路运行信息和初始运行图信息；基于线路运行信息和预设行车间隔确定抽取列车数量；根据抽取列车数量和行车信息组生成多个备选处置方案；根据评估因素将各备选处置方案中列车运行信息分别与初始运行图信息进行对比评估，获取所有备选处置方案的评估结果以根据评估结果调整列车动态运行图。本发明提供的动态运行图的调整方法及系统，基于一定的计算和评估方法对制定的多个备选处置方案进行评估，以选择处置方案，综合考虑了企业和乘客等多方损失，实现将列车行车方式由当前行车组织方式快速向固定间隔行车组织方式过渡，兼顾了成本效益，为辅助决策提供支持。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种动态运行图的调整方法及系统。

背景技术

城市轨道交通是一种有组织、有计划的运输方式，列车需要按照计划运行图在规定时间从车站出发，并按时到达指定车站，同时运输乘客到达目的地。而行车调度指挥系统是城市轨道交通的中枢，是保障列车按照计划运行图有序运行、提高轨道交通运输效率的关键，是行车组织的核心。在城市轨道交通运营的过程中，一旦发生故障及应急情况，行车调度员需要第一时间进行故障处置，从而减小列车延误对运营造成的影响。如果调度人员对列车延误处理不当，容易导致列车晚点影响的传播、乘客滞留等后果，严重影响轨道交通系统的服务质量和乘客运输效率。另外，在出现严重运营事件时，调整方法还包括采用等间隔运行，即基于线路通过能力、乘客基本服务需求等因素考虑，抽取部分列车回段场或者进入侧线，其余列车快速等间隔运行，从而最大程度降低乘客服务影响。

对于严重运营事件，现有的处理方法是利用建立回归方程和目标函数的方式，考虑列车能耗和时间以确定列车调整策略。

但这种调整模式仅考虑了列车运行本身的单方面因素，对列车调整策略的评估角度单一。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种动态运行图的调整方法及系统。

本发明提供一种动态运行图的调整方法，包括：

在列车行车过程中出现扰动的情况下，获取线路运行信息和初始运行图信息；

基于线路运行信息和预设行车间隔，确定需要减少的抽取列车数量；

根据抽取列车数量和行车信息组，生成多个备选处置方案；

根据评估因素，将每个备选处置方案中的列车运行信息分别与初始运行图信息进行对比评估，获取所有备选处置方案的评估结果，以根据评估结果调整列车动态运行图；评估因素包括时间因素和成本因素，所述成本因素包括乘客出行成本和企业运营成本。

根据本发明提供的一种动态运行图的调整方法，所述时间因素包括列车晚点时间；

所述乘客出行成本包括被清客乘客的出行成本；

相应地，所述根据评估因素，将每个备选处置方案中的列车运行信息分别与所述初始运行图信息进行对比评估，获取所有备选处置方案的评估结果，包括：

计算每个备选处置方案中列车运行信息与所述初始运行图信息的评估因素差值，所述评估因素差值包括列车晚点时间差值、乘客出行成本差值和所述企业运营成本差值；

在每个备选处置方案中，对所述列车晚点时间差值、所述乘客出行成本差值和所述企业运营成本差值进行加权计算，获取每个备选处置方案的目标函数值；

所述评估结果包括每个备选处置方案的所述目标函数值。

根据本发明提供的一种动态运行图的调整方法，根据所述评估结果调整列车动态运行图，包括：

根据所述评估结果，确定所述目标函数值最小的备选处置方案为目标处置方案；