[发明专利]一种钢-砼扭塔结构及其施工方法在审
| 申请号: | 202110705866.2 | 申请日: | 2021-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN113403944A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 胡义新;赵德宗;李志成;陈亮;林呈祥;吴霄;胡永波;周伟翔;叶君贤;杨萌;魏翔鹏;蔡浩慧;彭昊;刘文杰;王福平;谢元勋;刘赛;朱敏;陈东风;祁晓颖;陈晓岚;陈乔楠;余家名;朱亚;于江 | 申请(专利权)人: | 中交(福州)建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14;E01D21/00 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 林捷;蔡学俊 |
| 地址: | 350000 福建省福州市仓山区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 砼扭塔 结构 及其 施工 方法 | ||
本发明涉及一种钢‑砼扭塔结构及其施工方法,其特征在于:其中钢‑砼扭塔结构包括桥体主梁和沿桥体主梁长度方向间隔设置的扭塔,所述扭塔包括设在底部的承台、塔座和设在塔座上的主塔体,所述主塔体呈水滴状的拱形曲线,主塔体的断面呈矩形,主塔体中下部设有横梁,所述桥体主梁支撑在横梁上,所述主塔体两侧与桥体主梁自上而下牵拉有多根斜拉索。该钢‑砼扭塔结构设计合理,施工高效、性价比高。
技术领域:
本发明属于桥梁工程领域,具体涉及一种混合型钢-砼组合扭塔结构及其施工方法。
背景技术:
桥梁索塔常见A型、H型、钻石型等,索塔材料多以钢筋混凝土结构、钢结构为主,采用钢筋混凝土塔采用造塔机或液压爬模,施工周期长,且扭型结构混凝土索塔施工难度极大;采用纯钢塔则用钢量大,造价比较高,维护成本大,钢-砼结构的索塔应用较少,资料显示南京五桥设计为钢壳-砼组合索塔,呈现箱型构造,为内外双层壳结构,同一断面有两种混凝土结构,建造难度比较大;国内外未见下部为混凝土、上部为钢-砼组合结构的混合型索塔结构。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种钢-砼扭塔结构及其施工方法,该钢-砼扭塔结构设计合理,施工高效、性价比高。
本发明钢-砼扭塔结构,其特征在于:包括桥体主梁和沿桥体主梁长度方向间隔设置的扭塔,所述扭塔包括设在底部的承台、塔座和设在塔座上的主塔体,所述主塔体呈水滴状的拱形曲线,主塔体的断面呈矩形,主塔体中下部设有横梁,所述桥体主梁支撑在横梁上,所述主塔体两侧与桥体主梁自上而下牵拉有多根斜拉索。
进一步的,上述主塔体包括下塔柱段、中塔柱段和上塔柱段,所述下塔柱段为预应力混凝土结构,中塔柱段采用钢-砼组合结构,上塔柱段为钢结构。
进一步的,上述塔座呈锥台体状,其高度为1.8米,所述下塔柱段高度为5.63米,中塔柱段高度为8.37米,上塔柱段高度为53.7米;横梁位于中塔柱段上。
进一步的,上述主塔体矩形断面在顺桥向宽度由塔顶的3.0m宽增至塔底的5.0m,在横桥向由塔顶的3.0m增大至塔底5.5m。
进一步的,上述横梁为钢箱梁构件,在横梁与主塔体的交界处设为钢混结合段。
进一步的,上述中塔柱段为渐变的异形段,底部尺寸为487.6cm×464.4cm渐变至顶部尺寸为469.1cm×387.9cm,单个中塔柱段与下塔柱段体内设置28束直径15.2-19型预应力钢束。
进一步的,上述上塔柱段的断面为矩形状钢壳,钢壳的壁板采用Q345qD钢板,板厚30~40mm。
进一步的,上述斜拉索采用分丝管索鞍,索鞍焊接于主塔体的钢结构上,主塔体的斜拉索分布区域及以下区域均灌注C50混凝土,并在索塔钢结构内部对拉钢筋,用于防止灌注混凝土时钢板变形,钢筋水平间距为50cm,每层钢筋竖向间距为60cm,在分丝管布置区域,钢筋水平间距加密为25cm,每层钢筋竖向间距加密20cm。
本发明钢-砼扭塔结构的施工方法,其特征在于:所述钢-砼扭塔结构包括桥体主梁和沿桥体主梁长度方向间隔设置的扭塔,所述扭塔包括设在底部的承台、塔座和设在塔座上的主塔体,所述主塔体呈水滴状的拱形曲线,主塔体的断面呈矩形,主塔体中下部设有横梁,所述桥体主梁支撑在横梁上,所述主塔体两侧与桥体主梁自上而下牵拉有多根斜拉索;施工时,先施工制作承台、塔座,然后制作主塔体和位于主塔体上的横梁,在横梁上铺设桥体主梁。
本发明钢-砼扭塔结构有益效果:
①受力明确:在不同受力部位采用不同的结构,下塔柱荷载大则采用预应力混凝土结构,中塔柱采用钢-砼组合结构,上塔柱交汇部位采用钢结构,结构受力传递明确,应力分布均匀。
②施工高效:直接运用工厂制造的薄壁钢作为内侧实心混凝土施工的外模,相对于钢筋混凝土索塔施工速度快,可有效缩短建设工期。
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