[发明专利]一种车用防戳胎装置在审

专利信息
申请号: 202110704952.1 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN113356121A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 胡云国 申请(专利权)人: 胡云国
主分类号: E01H1/14 分类号: E01H1/14;B65F1/14;B65F1/10
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 李昆蔚
地址: 654200 云南省曲靖市*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用防戳胎 装置
【权利要求书】:

1.一种车用防戳胎装置,其特征在于,其包括:安装板(1)、壳体(2)、壳体升降机构(3)、感应探头(7)、磁吸圆筒(4)、动力机构(5)、刮料件(6)和若干滚轮(25),其中,

所述壳体升降机构(3)固定设置于所述安装板(1)的上方,所述壳体(2)位于所述安装板(1)的下方,在所述壳体升降机构(3)的作用下,所述壳体(2)被拉起或放下;

所述壳体(2)具有中空的废物容纳腔(21),所述壳体(2)的前端开设进料口(22),所述进料口(22)与所述废物容纳腔(21)连通;若干所述滚轮(25)均匀设置于所述壳体(2)的底部;

所述壳体(2)内还固定安装有所述磁吸圆筒(4),所述磁吸圆筒(4)位于所述废物容纳腔(21)的前方,所述磁吸圆筒(4)具有永磁区域(41)和弱磁区域(42),所述弱磁区域(42)靠近所述进料口(22)设置;

所述壳体(2)的前端还固定安装有动力机构(5)和感应探头(7),所述感应探头(7)位于所述磁吸圆筒(4)的下方,且所述感应探头(7)与所述动力机构(5)电连接;所述刮料件(6)活动设置于所述磁吸圆筒(4)上,在所述动力机构(5)的作用下,所述刮料件(6)沿所述磁吸圆筒(4)的外圆周方向,于所述永磁区域(41)和所述弱磁区域(42)之间作往复圆周运动;当刮料件(6)刮完后逆时针方向返回时,磁吸圆筒(4)上无铁质尖状物时,刮料件(6)回待定区域(28)待定;若刮料件(6)刮完后,逆时针方向返回时,有铁质尖状物时,感应探头(7)报警开关自动断电,提示有铁质尖状物吸在磁吸圆筒(4)上,待停车后人为取掉,再打开用电开关,刮料件(6)回待定区域(28)待定。

2.根据权利要求1所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述动力机构(5)包括可拆卸设置于所述磁吸圆筒(4)侧面的正反转马达(51)和贯穿所述磁吸圆筒(4)的固定轴承(52),所述固定轴承(52)两端分别活动套设有第一轴承滚轮(53)和第二轴承滚轮(54),所述第一轴承滚轮(53)与所述正反转马达(51)的输出端之间通过皮带(57)传动连接,所述第一轴承滚轮(53)的表面还通过第一连接杆(55)与所述刮料件(6)的第一端连接;所述第二轴承滚轮(54)的表面还通过第二连接杆(56)与所述刮料件(6)的第二端连接。

3.根据权利要求2所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述第一轴承滚轮(53)的表面开设有皮带连接槽。

4.根据权利要求2所述的车用防戳胎装置,其特征在于,还包括第一挡板(11)和第二挡板(12),所述第一挡板(11)和所述第二挡板(12)分别固定设置于所述磁吸圆筒(4)两侧。

5.根据权利要求1所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述壳体升降机构(3)包括横向布置于所述安装板(1)上的气缸伸缩杆(31)和位于所述安装板(1)下方的主支撑杆(32),所述主支撑杆(32)的一端与所述安装板(1)的下方可转动连接,所述主支撑杆(32)的另一端与所述壳体(2)的顶部连接;

所述主支撑杆(32)与所述气缸伸缩杆(31)之间通过拉力支撑杆(33)连接,在所述气缸伸缩杆(31)的作用下,所述拉力支撑杆(33)通过所述主支撑杆(32)将所述壳体(2)拉起或放下。

6.根据权利要求5所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述主支撑杆(32)与所述壳体(2)之间还设置有减震弹簧(34)。

7.根据权利要求5所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述安装板(1)上还设置有壳体收纳罩(9),所述壳体收纳罩(9)位于所述壳体(2)的转动路径上。

8.根据权利要求1所述的车用防戳胎装置,其特征在于,还包括固定设置于所述磁吸圆筒(4)上方的防护罩(8),所述防护罩(8)呈弧形体状或者L型体状,所述防护罩(8)的一侧与所述壳体(2)的前端固定连接,所述防护罩(8)的另一侧设置有至少两个止损轮(26)。

9.根据权利要求1所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述废物容纳腔(21)的侧面还开设有腔门(23)。

10.根据权利要求1所述的车用防戳胎装置,其特征在于,所述废物容纳腔(21)的内还固定设置有磁铁(24)。

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