[发明专利]一种新型环保能源汽车引流器

说明书

本发明公开了一种新型环保能源汽车引流器，包括引射装置主体、空气阀门、控制开关和连接口，所述引射装置主体上端开设有空气阀门，所述空气阀门下端固定安装有控制开关，所述引射装置主体后端设置有连接口，所述引射装置主体上端外壁固定有套杆，所述套杆内套设有伸缩杆，所述伸缩杆上端外壁固定有第一拉把，所述控制开关外壁固定有套环。通过设置的套杆、伸缩杆、第一拉把和套环的相互配合，避免了一旦汽车长时间行驶在颠簸路面，可能会导致空气阀门处的控制开关受到震动而导致其意外关闭的问题，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及氢电池技术领域，特别是涉及一种新型环保能源汽车引流器。

背景技术

在氢能和燃料电池汽车产业蓬勃发展的前景下，也存在较大问题，与国外相比，燃料电池汽车总体发展质量和水平还处于初始研发阶段，许多关键技术和核心零部件都还有很大差距，在燃料电池中，氢气作为能量的载体，其稳定有效的供给与电堆的输出功率密切相关，目前常规的燃料电池中，氢气供给系统多采用二级减压阀减压后稳压定量多供应的方式为电堆提供足够的燃料，这种方法虽然能使燃料电池满足工作要求，但在电堆低负荷区时，由于氢气供应过量，导致氢气浪费，有效利用率低；而在高负荷区时，由于氢气需求量较大，将会出现氢气供应不足，并最终导致燃料饥饿，功率输出不足，严重影响整个系统的工作性能，为此现有的方案多数采用引射装置配合氢电池进行配合使用；

引射装置是利用流体来传递能量和质量的真空获得装置，采用有一定压力的水流通过对称均布成一定侧斜度的喷嘴喷出，聚合在一个焦点上。由于喷射水流速特别高，将压力能转变为速度能，使吸气区压力降低产生真空；

而开发基于引射器的燃料电池氢气共轨引射系统，解决燃料电池氢气供应中存在技术问题，对氢燃料电池系统性能提升和消除安全隐患、实现节能减排具有重大意义；

现有的氢电池引射装置多数在空气阀门处设置有手动开关，便于快速对空气阀门进行开关，但是在实际使用过程中，一旦汽车长时间行驶在颠簸路面，可能会导致空气阀门处的控制开关受到震动而导致其意外关闭，为此我们提出一种新型环保能源汽车引流器以解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种新型环保能源汽车引流器，避免了一旦汽车长时间行驶在颠簸路面，可能会导致空气阀门处的控制开关受到震动而导致其意外关闭的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新型环保能源汽车引流器，包括引射装置主体、空气阀门、控制开关 和连接口，所述引射装置主体上端开设有空气阀门，所述空气阀门下端固定安装有控制开关，所述引射装置主体后端设置有连接口，所述引射装置主体上端外壁固定有套杆，所述套杆内套设有伸缩杆，所述伸缩杆上端外壁固定有第一拉把，所述控制开关外壁固定有套环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接口顶端外壁固定有固定座，所述固定座内设置有转杆，所述转杆外壁固定有连接板，所述连接板另一侧固定有封盖，所述封盖外壁固定有第二拉把。

作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩杆顶端贯穿套环内部，所述伸缩杆顶端呈圆弧状设计。

作为本发明的一种优选技术方案，所述套环与伸缩杆的夹角呈九十度，所述套环的内径大小与伸缩杆外径大小相同。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一拉把和第二拉把外壁设置有防滑花纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述封盖内壁胶粘有密封垫，所述密封垫的尺寸大小与连接口的内径大小相同。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：