[发明专利]多重组合体系拱桥及其施工方法

权利要求书

1.多重组合体系拱桥的施工方法，包括中幅车行桥(3)；其特征在于，所述中幅车行桥(3)两侧对称的设有两幅侧幅人非桥(8)；

所述中幅车行桥(3)为刚拱刚梁的连续梁拱组合结构；

两幅所述侧幅人非桥(8)均均为刚拱刚梁或刚拱柔梁结构；

每一所述侧幅人非桥(8)桥面的高度和主梁的高度均低于所述中幅车行桥(3)桥面的高度和主梁的高度；

所述中幅车行桥(3)的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一所述主拱和每一个所述副拱均分别采用不同的跨径、矢高、内倾角和外倾角；

每一所述主拱均通过若干主吊杆(4)与所述中幅车行桥(3)的主梁连接；

每一所述副拱均通过若干副吊杆(9)与相应一侧的所述侧幅人非桥(8)的主梁连接；

每一所述主拱均包括向所述中幅车行桥(3)中心方向倾斜的主拱肋(2)；每一所述副拱均包括向所述中幅车行桥(3)外侧倾斜副拱肋(7)；

设置于所述中幅车行桥(3)同一侧的所述主拱肋(2)和所述副拱肋(7)通过若干连杆(12)连接，形成组合拱肋(13)；

每一所述侧幅人非桥(8)与所述中幅车行桥(3)相应的一侧均采用双向变位钢销(11)连接；

施工方法如下：

步骤1、施工所述中幅车行桥(3)，安装所有所述主拱、所有所述副拱和所有所述连杆(12)形成所述组合拱肋(13)；然后在完成张拉所有所述主吊杆(4)后完成第一次体系转换，使所述中幅车行桥(3)形成连续梁拱组合结构；

步骤2、在所述中幅车行桥(3)两侧安装相应的所述侧幅人非桥(8)和所有所述副吊杆(9)，在完成张拉所有所述副吊杆(9)后完成第二次体系转换，形成多重组合体系拱桥。

2.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，每一所述主拱肋(2)均设置于两个主拱座(1)上。

3.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，每一所述副拱肋(7)均设置于两个副拱座(6)上。

4.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，所述中幅车行桥(3)的主梁和所述侧幅人非桥(8)的主梁分别设有多个车行桥桥墩(5)和多个人非桥桥墩(10)作为支撑。

5.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，所述中幅车行桥(3)的主梁为混凝土箱梁、钢箱梁或者钢混组合梁；

每一所述主拱肋(2)均为钢管拱肋或钢管砼拱肋；

每一所述副拱肋(7)均为钢管拱肋或钢管砼拱肋。

6.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，在所述步骤1中，采用悬浇或悬拼或一次落架先形成连续梁，再安装所有所述主拱，经体系转换形成梁拱结构。

7.根据权利要求1所述的多重组合体系拱桥的施工方法，其特征在于，通过设置支架现浇形成连续梁后，再安装所有所述主拱和所有所述副拱，经一次落架形成连续梁拱组合结构。