[发明专利]整车熄火工况驱动电机保护方法、模块和系统

权利要求书

1.一种整车熄火工况驱动电机保护方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，实时检测整车点火信号；

S2，若检测到预设激励信号，则通过车身控制器以预设频率间歇性为状态检测模块供电并采集电机状态；

S3，根据电机状态执行电机保护；

所述电机状态包括：点火信号电压和电机转速，以及电机工作在所述点火信号电压和电机转速所持续时间；

所述电机保护包括：

A、点火信号电压V范围为：V1≤V≤V2,不执行保护操作；

B、点火信号电压V范围为：V＜V1,电机转速为0，不执行保护操作；

C、点火信号电压V范围为：V＜V1,电机转速RP范围为：RP1≤RP＜RP2，持续时间T范围为：T1≤T＜T2分钟，不执行保护操作；

D、点火信号电压范围为:V＜V1，电机转速范围为：RP1≤RP＜RP2，持续时间T范围为：T1≤T，输出报警；

E、点火信号电压范围为:V＜V1，电机转速范围为：RP2≤RP，输出报警；

其中，V1、V2是根据电机性能指定的电压值，T1、T2是根据电机性能指定的时长，RP1、RP2是根据电机性能指定的转速。

2.如权利要求1所述的整车熄火工况驱动电机保护方法，其特征在于：所述预设激励信号是整车点火信号由高电平转为低电平产生的负激励信号。

3.一种整车熄火工况驱动电机保护系统，其特征在于，包括：

整车熄火工况驱动状态检测模块，包括：

逻辑单元，其输出端连接电机位置传感器输入端，其两个输入端分别连接整车点火信号和可控开关输出端；

控制单元，其输入端接收车身控制器指令，其输出端连接可控开关控制端，控制可控开关通断，其接收车身控制器指令以使可控开关以预设频率间歇性通断为电机位置传感器供电；

可控开关，其另一输入端连接车身控制器输出电压；

电机信号采集模块，其用于采集电机转速信号解码后输送至车身控制器；

状态检测模块,其用于接收端接收车身控制器指令为电机位置传感器供电；

车身控制器，其用于检测到预设激励信号，则输出指令为电机位置传感器供电同时采集电机状态，电机状态执行电机保护；

所述电机保护包括：

A、点火信号电压V范围为：V1≤V≤V2,不执行保护操作；

B、点火信号电压V范围为：V＜V1,电机转速为0，不执行保护操作；

C、点火信号电压V范围为：V＜V1,电机转速RP范围为：RP1≤RP＜RP2，持续时间T范围为：T1≤T＜T2分钟，不执行保护操作；

D、点火信号电压范围为:V＜V1，电机转速范围为：RP1≤RP＜RP2，持续时间T范围为：T1≤T，输出报警；

E、点火信号电压范围为:V＜V1，电机转速范围为：RP2≤RP，输出报警；

其中，V1、V2是根据电机性能指定的电压值，T1、T2是根据电机性能指定的时长，RP1、RP2是根据电机性能指定的转速。

4.如权利要求3所述的整车熄火工况驱动电机保护系统，其特征在于：所述预设激励信号是整车点火信号由高电平转为低电平产生的负激励信号。

5.如权利要求3所述的整车熄火工况驱动电机保护系统，其特征在于：所述输出指令为可控开关的预设频率间歇性通断指令。