[发明专利]用于控制车辆的系统和方法在审
申请号: | 202110701266.9 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN113969711A | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | Q·李 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | E05B81/04 | 分类号: | E05B81/04;E05B81/56;E05B81/70;E05B81/72;E05B85/00;F02N11/08;B60R16/023 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 曹彩秀;吴鹏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 车辆 系统 方法 | ||
1.一种用于控制车辆的系统,包括:
被包括在所述车辆中的车辆控制单元,所述车辆控制单元能够操作为检测用以控制车门和发动机的启动中的至少一者的用户输入,并且控制车门和发动机的启动中的所述至少一者;以及
移动设备,所述移动设备包括能够检测所述移动设备的位置和运动模式的传感器,其特征在于:
当车辆控制单元检测到所述用户输入时,车辆控制单元能够操作为从所述传感器采集移动设备的最新位置和移动设备的运动模式,基于所采集的信息确定移动设备相对于车辆的当前位置,并且决定是否控制车门和发动机的启动中的至少一者。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述车辆还包括第一通信单元,并且所述移动设备包括第二通信单元,并且所述第一通信单元和所述第二通信单元能够彼此进行数据通信。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,当所述车辆控制单元检测到所述用户输入时,所述车辆控制单元能够操作以使用所述第一通信单元与所述第二通信单元之间的数据通信来认证所述移动设备。
4.根据权利要求3所述的系统,其中,当所述移动设备被所述车辆控制单元认证时,所述车辆控制单元从所述传感器采集所述移动设备的最新位置和所述移动设备的运动模式,以确定所述移动设备相对于所述车辆的当前位置。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述移动设备的所述最新位置是在检测到所述用户输入之前所述移动设备的位置。
6.根据权利要求5所述的系统,其中,如果所述移动设备的所述最新位置被检测为处于所述车辆内部,并且所述移动设备的运动模式被检测为从车辆内部移动到车辆外部,则所述车辆控制单元将所述移动设备的当前位置确定为处于车辆外部。
7.根据权利要求5所述的系统,其中,如果所述移动设备的最新位置被检测为处于车辆内部,并且所述移动设备的运动模式被检测为保持在所述车辆内部,则所述车辆控制单元将所述移动设备的当前位置确定为处于车辆内部。
8.根据权利要求5所述的系统,其中,如果所述移动设备的最新位置被检测为处于车辆外部,并且所述移动设备的运动模式被检测为从车辆外部移动到车辆内部,则所述车辆控制单元将移动设备的当前位置确定为处于车辆内部。
9.根据权利要求5所述的系统,其中,如果所述移动设备的最新位置被检测为处于车辆外部,并且所述移动设备的运动模式被检测为保持在车辆外部,则所述车辆控制单元将所述移动设备的当前位置确定为处于车辆外部。
10.根据权利要求1所述的系统,其中,所述传感器包括陀螺仪传感器、加速度传感器和磁传感器中的至少一者。
11.根据权利要求1所述的系统,其中,所述车门的控制包括锁定和解锁车辆的车门中的至少一者。
12.一种控制车辆的方法,包括:
检测用以控制车门和发动机的启动中的至少一者的用户输入;
从移动设备的传感器采集移动设备的最新位置和移动设备的运动模式;
基于所采集的信息确定所述移动设备相对于车辆的当前位置;以及
决定是否控制车门和发动机的启动中的所述至少一者。
13.根据权利要求12所述的方法,还包括使用移动设备与车辆之间的数据通信来认证所述移动设备的步骤。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,在认证所述移动设备的步骤之后,执行采集所述移动设备的最新位置和所述移动设备的运动模式的步骤。
15.一种车辆,包括:
车辆控制单元,所述车辆控制单元能够操作为检测用以控制车门和发动机的启动中的至少一者的用户输入,并且控制车门和发动机的启动中的所述至少一者;以及
能够与移动设备进行数据通信的第一通信单元,其特征在于:
当所述车辆控制单元检测到所述用户输入时,所述车辆控制单元能够操作为从移动设备采集移动设备的最新位置和移动设备的运动模式,基于所采集的信息确定移动设备相对于车辆的当前位置,并且决定是否控制车门和发动机的启动中的至少一者。
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