[发明专利]用于蓄电池组的充电器在审
| 申请号: | 202110699928.3 | 申请日: | 2021-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN113394845A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 郝晓锋;王旭晖 | 申请(专利权)人: | 深圳丰汇汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 黄勇;任志龙 |
| 地址: | 518100 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 蓄电池 充电器 | ||
1.一种用于蓄电池组的充电器,包括充电器壳体(1)和设置在充电器壳体(1)内的蓄电池组(3),所述蓄电池组(3)包括蓄电池壳体(31)和安装在蓄电池壳体(31)内的多个电池芯(32),其特征在于:所述蓄电池壳体(31)的侧壁开设有相互远离的蓄电池进风口(311)和蓄电池出风口(312),所述蓄电池壳体(31)内设有连通蓄电池进风口(311)和蓄电池出风口(312)的导流通道(313);所述蓄电池壳体(31)的外周设有包裹一部分蓄电池壳体(31)的旋流壳体(2),所述蓄电池进风口(311)和蓄电池出风口(312)位于旋流壳体(2)的外侧,所述蓄电池壳体(31)的外壁与旋流壳体(2)的内壁之间形成有旋流通道(241),所述旋流壳体(2)的侧壁开设有连通旋流通道(241)且相互远离的旋流进风口(25)和旋流出风口(26),所述旋流进风口(25)与蓄电池进风口(311)位于同一侧,所述充电器壳体(1)内设有导流件(4),所述导流件(4)的进风端与充电器壳体(1)的外侧连通,所述导流件(4)的出风端与蓄电池进风口(311)以及旋流进风口(25)相连通。
2.根据权利要求1所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述旋流壳体(2)的内壁连接有呈螺旋设置的旋流部(24),所述旋流部(24)远离旋流壳体(2)的一侧与蓄电池壳体(31)的外壁具有一定距离,相邻所述旋流部(24)之间形成旋流通道(241)。
3.根据权利要求2所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述旋流部(24)远离旋流壳体(2)的一侧与蓄电池壳体(31)的外壁之间的距离从旋流进风口(25)一侧到旋流出风口(26)一侧逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述旋流壳体(2)的内侧底部环设有聚水凹槽(221),所述聚水凹槽(221)连接有排水管(222),所述排水管(222)上设有控制阀。
5.根据权利要求1所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述蓄电池出风口(312)至少设置为两个,所述蓄电池出风口(312)设置在相邻电池芯(32)之间。
6.根据权利要求1所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述导流件(4)设为离心风机。
7.根据权利要求6所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述充电器壳体(1)内设有套壳(11),所述蓄电池组(3)和旋流壳体(2)放置于套壳(11)内,所述旋流壳体(2)的外壁与套壳(11)的内壁抵接,所述套壳(11)的侧壁开设有贯通的总进风口(111),所述总进风口(111)与蓄电池进风口(311)以及旋流进风口(25)连通,所述离心风机的出风端与总进风口(111)相连。
8.根据权利要求7所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述蓄电池壳体(31)与旋流壳体(2)的底部以及套壳(11)的内壁之间连接有隔流板(5),所述隔流板(5)位于蓄电池进风口(311)的两侧。
9.根据权利要求8所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述总进风口(111)的周侧环设有若干块导流板(112),若干块所述导流板(112)与离心风机的出风端对接。
10.根据权利要求1所述的用于蓄电池组的充电器,其特征在于:所述蓄电池壳体(31)与旋流壳体(2)之间设有密封圈(23)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳丰汇汽车电子有限公司,未经深圳丰汇汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110699928.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





