[发明专利]换热器组合模块

说明书

本发明涉及一种换热器组合模块，包括框架、水冷冷凝器、电池冷却器和接口支架，水冷冷凝器和电池冷却器固定于框架上，接口支架位于水冷冷凝器和电池冷却器的上方，并固定于框架上。水冷冷凝器和电池冷却器的冷媒进出液管路和冷却液进出液管路均通向接口支架，并在水冷冷凝器的冷却液进液管路上设有第一冷却液泵，而在电池冷却器的冷却液进液管路上设有第二冷却液泵。本发明所述的换热器组合模块，能够有效减少管路长度、降低能量损失，而可有效保证换热能力，同时也可减少占用空间，便于整车布置；另外，将水冷冷凝器和电池冷却器的冷媒进出液管路及冷却液进出液管路均通向接口支架，不仅便于定位各管路，也能够利于各管路的连接。

技术领域

本发明涉及车辆换热系统领域，特别涉及一种换热器组合模块。

背景技术

随着能源危机的日益严重，电动汽车越来越受到大众欢迎，其使用电能作为动力源，通过电动机驱使汽车行驶，属于新能源汽车。其中，热泵空调系统作为电动汽车的重要部件，其用于调节驾驶舱内的温度，对驾乘舒适性具有重要作用。

目前，大多数电动汽车上的热泵空调系统的中的热交换部件通常分散布置在机舱或底盘各个位置，各部件之间需要通过较长的管路连接，不仅会损失较多能量，而降低换热能力，同时也不利于机舱内的模块化布置。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种换热器组合模块，能够有效减少管路长度降低能量损失，而有效保证换热能力，同时也可减少占用空间，而便于整车布置。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种换热器组合模块，包括框架，以及水冷冷凝器、电池冷却器和接口支架；其中，

所述水冷冷凝器和所述电池冷却器固定于所述框架上；

所述接口支架位于所述水冷冷凝器和所述电池冷却器的上方，并固定于所述框架上；

所述水冷冷凝器和所述电池冷却器的冷媒进出液管路及冷却液进出液管路均通向所述接口支架；以及，

所述水冷冷凝器的冷却液进液管路上设有第一冷却液泵，所述电池冷却器的冷却液进液管路上设有第二冷却液泵。

进一步的，所述水冷冷凝器和所述电池冷却器纵置于所述框架上。

进一步的，所述水冷冷凝器和所述电池冷却器并排布置于所述框架的一侧；所述第一冷却液泵和所述第二冷却液泵布置于所述框架的另一侧，并分别相对于所述水冷冷凝器与所述电池冷却器的冷却液出口设置。

进一步的，所述水冷冷凝器连接有干燥罐或气液分离器；所述干燥罐或气液分离器的出口连接通向所述接口支架的冷媒出液管路；和/或，所述电池冷却器连接有电子膨胀阀；所述电子膨胀阀的进口连接通向所述接口支架的冷媒进液管路。

进一步的，所述水冷冷凝器和/或所述电池冷却器的冷媒出液管路上设有冷媒控制阀；所述干燥罐或气液分离器处设有传感部件；和/或，所述电子膨胀阀处设有传感部件；所述传感部件用于执行对冷媒压力和/或温度的检测。

进一步的，所述框架上设有第一安装支架和第二安装支架；所述第一安装支架用于将所述水冷冷凝器和所述电池冷却器固定于所述框架上；所述第二安装支架用于将所述第一冷却液泵和所述第二冷却液泵固定于所述框架上。

进一步的，所述框架呈L形而具有底板与侧板；所述第一安装支架包括固定于所述底板上的下部支架，以及固定于所述侧板上的上部支架；所述水冷冷凝器和所述电池冷却器均被固定于所述上部支架和所述下部支架之间；所述第二安装支架固定于所述底板上，所述接口支架固定于所述侧板上。

进一步的，所述下部支架和/或所述上部支架上具有分隔部分；所述分隔部分用于间隔开所述水冷冷凝器与所述电池冷却器。