[发明专利]隧道逃生管道及其施工方法

说明书

本发明中公开了一种隧道逃生管道及其施工方法，涉及隧道施工技术领域，该逃生管道包括若干节首尾相连的逃生管节、连接组件、支撑座和供给管线，逃生管节的两端分别设置有连接段，连接组件设于连接段处，用于连接相邻两节逃生管节，支撑座设置于连接组件底部，用于支撑连接组件及逃生管节，且支撑座沿逃生管节延伸方向的两侧设置有可调节移动装置，供给管线安装于支撑座上并沿逃生管节延伸方向布置，在支撑座内设置有与供给管线相连通的支路管道，支路管道与逃生管节相连通，以用于为逃生人员提供水和空气；通过实施本技术方案，可较低成本实现在隧道内施工事故中为逃生人员供养和供水，争取宝贵救援时间，防止险情蔓延酿成二次事故发生。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体地讲，涉及一种能够快速移动拼装的隧道掌子面施工供给、逃生一体化隧道逃生管道及其施工方法。

背景技术

随着铁路以及高速公路的迅速发展，隧道施工的规模与难度也越来越大，隧道坍塌事故也不断发生，为此亟需隧道施工时必须设置逃生管道，逃生管道的设置成了隧道施工必备的重要安全措施，用于应对掌子面坍塌和关门事故等突发情况，方便施工人员的逃生。

隧道二衬是指隧道爆破开挖成型后，再利用专门针对隧道用的模板台车，浇灌混凝土，大多隧道二衬呈弧形；掌子面又称礃子面，是坑道施工中的一个术语，即开挖坑道(采煤、采矿或隧道工程中)不断向前推进的工作面。

基于上述描述，以及结合现有隧道逃生管道的技术发现，现有逃生管道至少存在以下缺陷：一是现有逃生管道布置区域为隧道二衬至掌子面之间，即逃生管道应随掌子面的向前施工而不断移动，但现有逃生管道移动及拼装工艺繁琐，涉及到若干管节的拆卸、移动和拼装，其施工工艺的效率直接影响隧道施工功率；二是现有逃生管道均是围绕不同品类逃生功能方面的细化，例如提高逃生管节抗压强度或者安装精度，但是若是发生坍塌事故，现有救援技术无法满足安全施工的前提下，需要争取宝贵救援时间，由于被困人员只能等待救援，在相当程度上严重迟缓了救援速度，而如何保障施工人员安全以避免造成险情蔓延，成为了本领域技术人员亟需研究的技术问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种隧道逃生管道，有效实现隧道内供高压气和供水线路与逃生管道整合式布置，其一可较低成本实现在隧道内施工事故中为逃生人员供养和供水，争取宝贵救援时间，防止险情蔓延酿成二次事故发生；其二可避免现有各类线路在隧道内采用搬运和拖拽的方式进行移动，存在布置乱、效率低、易损耗等问题；其三结合逃生管道对该类补给线路进行功能性布置整合，可有效提高安装精度及施工效率，能够适用于不同的隧道施工条件。

本发明采用的技术方案如下：

隧道逃生管道，所述逃生管道包括：

若干节首尾相连的逃生管节，所述逃生管节的两端分别设置有连接段；

连接组件，所述连接组件设于所述连接段处，用于连接相邻两节所述逃生管节；

支撑座，所述支撑座设置于所述连接组件底部，用于支撑所述连接组件及逃生管节，且支撑座沿所述逃生管节延伸方向的两侧设置有可调节移动装置；

供给管线，所述供给管线安装于所述支撑座上并沿所述逃生管节延伸方向布置，在所述支撑座内设置有与所述供给管线相连通的支路管道，所述支路管道与所述逃生管节相连通，以用于为逃生人员提供水和空气。