[发明专利]一种触摸式危险报警开关控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种触摸式危险报警开关控制系统及方法。该控制系统包括采集模块、触摸MCU、主MCU和控制单元，采集模块用于采集触摸信号，其中，采集模块包括触摸式危险报警开关；触摸MCU用于接收采集的触摸信号，从中识别出触摸式危险报警开关的触摸信号，转化为模拟信号，并识别出其他触摸信号；主MCU用于实时监测触摸MCU的工作状态，及时复位工作异常的触摸MCU，并接收其他触摸信号；控制单元用于接收模拟信号，控制左右转向灯开启或关闭，通过双MCU设计，利用触摸MCU单独控制危险报警回路，并通过主MCU监控触摸MCU正常工作，提高危险报警开关系统的可靠性和稳定性。该控制方法利用基于上述控制系统，使危险报警系统的可靠性和稳定性大大提高。

技术领域

本发明涉及汽车触摸开关控制领域，具体涉及一种触摸式危险报警开关控制系统及方法。

背景技术

随着技术的发展，用户对汽车上的操纵件科技感要求也逐步提高，触摸式开关逐步成为近几年汽车的流行的操作方式。为了保证造型的一体化效果，部分的车型危险开关设计成为触摸式开关。危险警报开关一般用于危险情况下的警示作用，操作方式必须保证信号传输的可靠性；如果出现危险警报开关失效的情况，故障车辆无法将危险情况告知其他过往车辆，会导致其他危险情况的发生，引发用户的投诉。

如图1所示，现有触摸式危险报警开关通常与其他触摸开关共用一个主MCU进行信号采集及处理，危险警报按键的信号采集和面板上其他开关按键也为同一个采集通道，然后通过CAN线将危险警报开关信号转发给各个电子控制单元，由控制单元驱动左右两侧转向灯工作。这种方式有如下缺点：

1)当信号的传递过程中，任一回路有问题时，危险警报按键功能立刻失效，没有备选回路保证可靠性；

2)当网络发生故障时(当CAN线出现故障)，危险警报开关无法正常使用，无法起到提醒他人的作用，可能导致危险情况的发生；

3)当主MCU发生异常时，整个危险报警系统将处于失效状态，零件故障率高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种触摸式危险报警开关控制系统及方法，有效保证触摸式危险警报开关的可靠性，同时降低车辆的暗电流，减少亏电的可能性。

为了解决上述技术问题，本发明一种触摸式危险报警开关控制系统，包括采集模块、触摸MCU、主MCU和控制单元，所述采集模块用于采集触摸信号，其中，所述采集模块包括触摸式危险报警开关；所述触摸MCU用于接收采集的所述触摸信号，从中识别出所述触摸式危险报警开关的触摸信号，转化为模拟信号，并识别出其他触摸信号；所述主MCU用于实时监测所述触摸MCU的工作状态，及时复位工作异常的所述触摸MCU，并接收所述其他触摸信号；所述控制单元用于接收所述模拟信号，控制左右转向灯开启或关闭。

所述触摸信号包括但不限于危险报警开关信号，比如还包括：空调AUTO、OFF，风量+、风量-、温度+、温度-等。

在上述触摸式危险报警开关控制系统中，通过触摸MCU采集相关按键触摸信号，对其中触摸式危险警报开关的触摸信号进行转换，输出模拟信号给控制单元，实现对左右转向灯的控制，并将其他触摸信号传送给主MCU进行处理，从而使危险报警开关系统构成单独的信号处理回路，由独立的触摸MCU控制，提升触摸式危险报警开关的可靠性，另外，主MCU监控并复位触摸MCU的控制方式，提升触摸式危险警报开关运行的稳定性。

作为本发明触摸式危险报警开关控制系统的改进，所述触摸式危险报警开关与所述触摸MCU之间设置有两条信号传递通路，所述触摸MCU在预设的一个扫描周期内，从至少一条所述信号传递通路中采集到触摸信号，即判断为采集到所述触摸式危险报警开关的触摸信号。在触摸式危险报警开关与触摸MCU之间并行设置两条信号传递通路进行信号传递，互相作为备用线路，当其中一路发生故障时，另外一路能完成信号正常传输，进一步提高触摸式危险报警开关的可靠性。