[发明专利]一种动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置

说明书

本发明实施例公开了一种动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置。该动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置包括：隔离开关，有无电指示模块，控制模块，控制模块连接隔离开关和有无电指示模块；控制模块接收上位机发送的存车股道断电接地作业指令时，控制隔离开关通电，当操作人员完成隔离开关分闸动作，控制模块接收到隔离开关分闸到位信号后，控制有无电指示模块指示存车股道无电；当操作人员完成隔离开关合闸动作后，控制模块接收到隔离开关合闸到位信号后，控制有无电指示模块指示存车股道有电。由此可实现将接地杆的挂摘与隔开开关的分合闸进行联锁控制，为动车组无电检修或者检查提供安全作业环境，以确保设备和人员的安全。

技术领域

本发明实施例涉及动车所检修安全技术领域，尤其涉及一种动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置。

背景技术

随着我国高铁动车组开通数量越来越多，动车所为车组的停放修建了大量的存车场，该类存车场由多条存车股道组成，一般每股道配有一套电动隔离开关装置，动车组开行或检修完毕后，可通过车辆调度系统自行驶入存车场指定的股道上停放。

然而根据检修规程要求或突发设备问题等情况，停放在存车场上的动车组偶尔也需要进行无电检修或检查，因此需对相应的存车股道进行接触网断电及接地作业。目前各动车所采用检修人员从班组携带好接地杆及验电设备，再前往存车场，操作对相应股道隔离开关机构箱进行分合闸作业，并人工挂摘接地杆，全程安全卡控均通过人工完成，无任何技术辅助手段，特别在夜间作业时，更容易由于人员疲劳疏忽，忘摘接地杆或误挂接地杆，从而产生安全隐患。

发明内容

本发明提供一种动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置，以实现将接地杆的挂摘与隔开开关的分合闸进行联锁控制，为动车组无电检修或者检查提供安全作业环境，以确保设备和人员的安全。

本发明实施例提供了一种动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置，该动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置包括：

隔离开关，设置于股道旁；

有无电指示模块，设置于相邻两股道之间；

控制模块，所述控制模块连接所述隔离开关和所述有无电指示模块；所述控制模块接收上位机发送的存车股道断电接地作业指令时，控制所述隔离开关通电，当操作人员完成隔离开关分闸动作，所述控制模块接收到所述隔离开关分闸到位信号后，控制所述有无电指示模块指示所述存车股道无电；当操作人员完成隔离开关合闸动作后，所述控制模块接收到所述隔离开关合闸到位信号后，控制所述有无电指示模块指示所述存车股道有电。

可选地，该动车组存车场隔离开关接地联锁控制装置还包括：

接地杆存放箱，所述接地杆存放箱用于存储接地杆，设置于相邻两个股道之间；

所述接地杆存放箱上设有接地杆状态指示灯，所述控制模块连接所述接地杆状态指示灯；

在所述控制模块接收上位机发送的存车股道断电接地作业指令之前，所述接地杆存储在所述接地杆存放箱中，所述控制模块控制点亮所述接地杆状态指示灯。

可选地，所述接地杆存放箱还包括：

隔离开关分闸指示灯和隔离开关合闸指示灯；所述控制模块连接所述隔离开关分闸指示灯和所述隔离开关合闸指示灯；

在所述控制模块接收上位机发送的存车股道断电接地作业指令之前，所述接地杆存储在所述接地杆存放箱中，所述控制模块控制点亮所述隔离开关合闸指示灯，且熄灭所述隔离开关分闸指示灯；

当操作人员完成隔离开关分闸动作，所述控制模块接收到所述隔离开关分闸到位信号后，控制点亮所述隔离开关分闸指示灯且熄灭所述隔离开关合闸指示灯；当操作人员完成隔离开关合闸动作，所述控制模块接收到所述隔离开关合闸到位信号后，控制点亮所述隔离开关合闸指示灯且熄灭所述隔离开关分闸指示灯。