[发明专利]一种一体化顶推的钢结构桥梁及其施工方法

说明书

本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种一体化顶推的钢结构桥梁及其施工方法，包括桥梁单元模块、桥梁连接模块和桥墩，所述桥梁单元模块共设有多个，且多个桥梁单元模块之间头尾相连，相邻的所述桥梁单元模块之间通过桥梁连接模块固定连接，且桥梁单元模块和桥梁连接模块连接而成的梁体固定于桥墩上端，所述桥梁单元模块包括桥面铺设区和钢箱梁座，所述钢箱梁座固定连接在桥面铺设区的下端中心处，且钢箱梁座的两端均开设有钢筋连接孔，该一体化顶推的钢结构桥梁的施工方法为将桥梁一体化组装成型后一次性顶推到位，大幅度提高了顶推法架设桥梁时的施工速度，并且通过设置桥体托架大幅度降低桥梁的制造成本。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，涉及一种一体化顶推的钢结构桥梁及其施工方法。

背景技术

顶推施工法是指梁体在桥台背后路堤上逐段浇筑或拼装，并用顶推装置纵向顶推，使梁体通过各墩顶临时滑移装置而就位的施工方法。顶推施工法的工作原理可以用周期操作的三个主要环节来描述，即桥台背后固定场地上浇筑或拼装混凝土梁段，张拉永久性和临时性预应力钢筋，借助设置在紧靠梁段预场地的桥台上或支架上梁底处的顶推装置和设置在各个桥墩支座或临时支墩上的滑移装置将梁体逐段顶进，从而完成桥梁的架设。

对于跨越高速公路/铁路等繁忙交通要道的桥梁，一般采用钢箱梁结构，桥梁采用顶推法施工是一种行之有效的施工方法。传统的顶推法施工时，先将钢箱梁主体结构通过顶推法施工，其余桥面附属设施如防撞护栏、防抛网等，则是等钢箱梁主体结构顶推到位后再在桥上施工，这就不可避免地在交通要道上方进行模板安装、混凝土浇筑，钢结构焊接等施工工序，存在高空坠物的施工风险，桥梁附属设施施工期间对交通要道存在不小的干扰，并且顶推施工法对桥梁结构的几何外形限制较多，变截面梁段、曲线型梁轴和变坡度桥梁均无法采用顶推施工；由于顶推过程中桥跨结构的受力不断变化，将会增加梁高和材料用量，特别是预应力钢筋的用量；此外，顶推施工最多也只能有两个工作面，由于施工地点多为物资运输不便的空中，大大限制了顶推施工的速度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一体化顶推的钢结构桥梁，可以实现将桥梁一体化组装成型后一次性顶推到位，大幅度提高了顶推法架设桥梁时的施工速度，并且通过设置桥体托架大幅度降低桥梁的制造成本。

本发明的第二个目的在于提供上述一体化顶推的钢结构桥梁的施工方法。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种一体化顶推的钢结构桥梁，包括桥梁单元模块、桥梁连接模块和桥墩，所述桥梁单元模块共设有多个，且多个桥梁单元模块之间头尾相连，相邻的所述桥梁单元模块之间通过桥梁连接模块固定连接，且桥梁单元模块和桥梁连接模块连接而成的梁体固定于桥墩上端，所述桥梁单元模块包括桥面铺设区和钢箱梁座，所述钢箱梁座固定连接在桥面铺设区的下端中心处，且钢箱梁座的两端均开设有钢筋连接孔，所述桥梁连接模块包括钢板，钢板的两端设有连接钢筋，所述连接钢筋与钢筋连接孔插接，所述桥面铺设区的两端开设有多个注浆孔，所述桥梁连接模块的两端对应注浆孔位置留有灌注口，所述钢箱梁座的两侧和桥梁连接模块的两侧均开设有托架插孔，所述托架插孔为多个且均匀分布。

作为本发明的一种优选方案，所述桥面铺设区的上端两侧均固定连接有防撞连接座，所述防撞连接座的内侧固定连接有防撞栏，所述防撞栏的上端固定连接有防抛网。

作为本发明的一种优选方案，所述防撞连接座朝内一侧固定连接有多个防撞连接杆，所述防撞连接杆埋设于防撞栏内，所述防撞栏的上端留有多个结构孔，所述防抛网下端固定连接有防抛网插杆，所述防抛网插杆的下端插接于防撞栏上端结构孔中。