[发明专利]一种具有环保抗菌效果的汽车内饰覆盖件

说明书

本发明公开了一种具有环保抗菌效果的汽车内饰覆盖件，包括骨架和面料，所述骨架和面料之间设置有热熔胶粘层，所述热熔胶粘层将骨架和面料进行粘接，其中骨架层的材料从面层到背层依次包含面层无纺布、面层玻纤毡、PUR板、背层玻纤毡和背层无纺布，以及把PUR板、面层玻纤毡与面层无纺布和背层无纺布粘接在一起的PU成型胶，面层无纺布为面层防渗胶无纺布。本发明通过采用热熔胶膜替代溶剂胶和水性胶，作为粘接材料，避免引入大量的小分子物质，明显提高了顶棚的VOC和气味指标，相对于溶剂胶和水性胶而言，热熔胶膜不含有溶剂，为高分子材料，也不含有小分子物质。

技术领域

本申请涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种具有环保抗菌效果的汽车内饰覆盖件。

背景技术

汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用除提高车内装饰性外，还起隔音、吸音、隔热的作用。

汽车内饰顶棚分为干法和湿法，两步湿法粘接面料所用的胶粘剂早期多采用溶剂胶(溶剂型的PU胶)，因为顶棚上难免会有溶剂残留，所以气味和VOC 指标较差，目前处于逐步淘汰的阶段。取代溶剂胶的主要替代技术是水性胶。水性胶也属于PU胶，使用时把乳液和固化剂混合好，喷涂到骨架上，经过烘干除水后，在热模具内与面料粘接。水性胶的乳液在丙酮中合成，然后把丙酮全部脱除再做成水性乳液，不可避免地含有丙酮残留，影响气味和VOC，因此，针对该问题做出相应的改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有环保抗菌效果的汽车内饰覆盖件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种具有环保抗菌效果的汽车内饰覆盖件，包括骨架和面料，所述骨架和面料之间设置有热熔胶粘层，所述热熔胶粘层将骨架和面料进行粘接，其中骨架层的材料从面层到背层依次包含面层无纺布、面层玻纤毡、PUR板、背层玻纤毡和背层无纺布，以及把PUR板、面层玻纤毡与面层无纺布和背层无纺布粘接在一起的PU成型胶，面层无纺布为面层防渗胶无纺布。

优选的，面料包含簇绒布和软泡，软泡通过火焰复合到簇绒布上，热熔胶粘层与软泡通过火焰复合到一起。

优选的，面层防渗胶无纺布包括水刺无纺布层、与水刺无纺布层粘接的第一热熔胶粘层、防胶层以及与面层玻纤毡和PU成型胶粘接的第二热熔胶粘层。

优选的，第二热熔胶粘层和第一热熔胶粘层的表面均经过电晕处理。

优选的，第二热熔胶粘层和第一热熔胶粘层的材质均为聚乙烯，防胶层的材质为聚丙烯。

优选的，背层无纺布为经过打孔处理的针刺无纺布，所述的经过打孔处理的针刺无纺布，小孔的孔距为2-4毫米，孔径为35-215微米。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，采用热熔胶膜替代溶剂胶和水性胶，作为粘接材料，避免引入大量的小分子物质，明显提高了顶棚的VOC和气味指标，相对于溶剂胶和水性胶而言，热熔胶膜不含有溶剂，为高分子材料，也不含有小分子物质。

其二，在成型过程中，由于使用面层防渗胶无纺布，其中的防胶层在成型过程中不会熔化，成型胶不会渗透出来，因此可避免使用脱模剂，背层无纺布具有淋膜，可减少胶的渗出，在淋膜上打孔，可在成型过程中帮助进行排气，避免了气体积压导致的鼓泡和脱层。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：