[发明专利]升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器有效
申请号: | 202110692184.2 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113443134B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 魏小辉;齐浩;彭一明;聂宏 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学;南京飞起科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C27/32;B64C1/30;B64C3/56;B64C29/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 苏一帜 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升力 桨叶 变体 机尾 立式 垂直 起降 飞行器 | ||
1.一种升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,其结构至少包括:机头(1)、机身(2)、V尾起落架(31)、尾翼(32)、机翼(41)、襟翼(42)、副翼(43)、机翼旋转驱动机构(5)、集成传感器(6)和推力系统(7);
V尾起落架(31)安装于机身(2)尾部,并以对称V形结构对称设置在机身(2)上下两侧;
尾翼(32)铰接安装于V尾起落架(31)上;
机翼(41)安装在机身(2)中段,且机翼(41)单侧翼展长度小于机翼旋转驱动机构(5)至V尾起落架(31)底端长度;
襟翼(42)与副翼(43)对称安装在机翼(41)两侧;
推力系统(7)安装在机身(2)的尾端;
其结构还包括:嵌入式可变体收放升力桨叶系统(8);
在嵌入式可变体收放升力桨叶系统(8)中,包括:收放升力桨叶系统上安装板(81)、桨叶收放驱动装置(82)、桨叶上连接杆(83)、螺旋桨叶(84)、螺旋桨旋转驱动装置(85)、螺旋桨连接头(86)、螺旋桨驱动电机(87)、电机安装座(88)、桨叶下连接杆(89)、桨叶下连接支座(810)和收放升力桨叶系统下安装板(811)。
2.根据权利要求1所述的升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,集成传感器(6)安装在V尾起落架(31)前缘外侧,用于无相对运动悬停状态下的高精度姿态测量;
推力系统(7),用于巡航状态下为机尾坐立式垂直起降飞行器提供推力。
3.根据权利要求1所述的升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,嵌入式可变体收放升力桨叶系统(8)通过收放升力桨叶系统上安装板(81)与机头(1)固连,通过收放升力桨叶系统下安装板(811)与机身(2)固连;
桨叶收放驱动装置(82)固定在收放升力桨叶系统上安装板(81)下方外缘处,桨叶收放驱动装置(82)与桨叶上连接杆(83)的一侧铰接;
桨叶上连接杆(83)另一侧与电机安装座(88)固连,电机安装座(88)与桨叶下连接杆(89)的一端固连,桨叶下连接杆(89)另一端与桨叶下连接支座(810)铰接。
4.根据权利要求3所述的升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,桨叶上连接杆(83)与桨叶下连接杆(89)平行,螺旋桨驱动电机(87)固连在电机安装座(88)上表面,螺旋桨连接头(86)与螺旋桨驱动电机(87)的输出端固连,螺旋桨旋转驱动装置(85)对称安装在螺旋桨连接头(86)内部,螺旋桨旋转驱动装置(85)输出端与螺旋桨叶(84)固连。
5.根据权利要求4所述的升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,桨叶收放驱动装置(82)、桨叶上连接杆(83)、螺旋桨叶(84)、螺旋桨旋转驱动装置(85)、螺旋桨连接头(86)、螺旋桨驱动电机(87)、电机安装座(88)、桨叶下连接杆(89)和桨叶下连接支座(810)构成单旋翼部件;
嵌入式可变体收放升力桨叶系统(8)中单旋翼部件的数量大于等于2,与收放升力桨叶系统上安装板(81)和收放升力桨叶系统下安装板(811)对称布置。
6.根据权利要求1所述的升力桨叶可变体收放的机尾坐立式垂直起降飞行器,其特征在于,机翼(41)通过轴套安装在机身(2)中段,以便于机翼(41)通过机翼旋转驱动机构(5)围绕与机身(2)的连接点向机尾旋转。
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