[发明专利]基于汽油机标定基础增程器专用优化方法

权利要求书

1.一种基于汽油机标定基础增程器专用优化方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

步骤一：标定开始之前先校准喷油器流量；关闭进排气相位和EGR选取不同转速，按进气压力从20kpa开始，10kpa为步长扫点至全负荷，期间关注标定软件基础数据里面的油耗量预估值与发动机台架实际值差值，差值在5％以内为符合要求，否则则修改油耗量预估值到正常范围内；

步骤二：进行点火提前角损失实验；从800rpm开始，以400rpm为一个步长至4400rpm，关闭进排气相位和EGR，发动机拉至2bar、4bar和6bar后，以所述基础数据的主点火角为中心，以2°CA为一个步长，从主点火角向两边加和减点火角，待发动机状况稳定后，对每个点火提前角采集数据，根据油耗优先原则，选出每个工况点CA50值，取平均得到发动机CA50值；所述CA50值为标定软件预估燃烧稳定性值；步骤三：进行喷油截止时间标定；从1600rpm开始，以400rpm为一个步长至4400rpm，关闭进排气相位和EGR，通过调节imep_MBT从200hPa开始，100hPa为一个步长至全负荷，采集这些工况的发动机排放数据；这一步是为了改善排放，以CO最小来选择最佳的喷油截至时刻；所述imep_MBT为平均指示有效压力；

步骤四：校准充气模型；选取1000rpm和1200rpm之后，每400rpm为一个步长至5000rpm和4800rpm，每个转速从1bar开始至全负荷，修改不同的VVT开度进行扫点，记录油耗排放数据；非全负荷区域选择油耗最低的点，同时油耗在1％的误差以内时，选择HC小的为此工况的VVT组合，全负荷区域选择扭矩大的VVT组合；

步骤五：校准扭矩模型；首先关闭VVT和EGR，全工况调整主点火角后采集数据；其次放开VVT开度，全工况调整主点火角后采集数据，点火提前角由关闭VVT的实验数据得到，MBT选用放开VVT时的实验数据得到，在非爆震点主点火角直接等于VVT开启时的点火提前角，爆震点则结合AI50所能达到的最小值得到；所述MBT为主点火角；所述AI50为燃烧分析仪采集实际燃烧充分性的值；

步骤六：进行EGR标定；选取1000rpm和1200rpm之后，每400rpm为一个步长至5000rpm和4800rpm，通过调节imep_MBT从200hPa开始，100hPa为一个步长至全负荷，所有工况从0CA开始，10°CA为一个步长开启EGR至到达EGR温度上限值或COV超过3％时，停止采集数据，选择油耗最低的点时的EGR开度；所述COV为燃烧稳定性；

步骤七：爆震标定；调整爆震点火提前角为0°CA，全工况增加点火提前角直到燃烧分析仪显示爆震发生，通过示波器查看爆震传感器信号爆震的起始时间和持续时间，之后开启爆震点火提前角为12°CA，在不发生爆震时，通过调整阈值使之不出现退点火提前角现象；在发生爆震时调整爆震阈值使ECU退点火提前角进而将爆震现象消除。