[发明专利]一种集中区域管路系统协同设计排序方法在审
申请号: | 202110690136.X | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113434956A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 卢永进;韩海荣;林锐;龚伟;陈治国 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06Q10/06;G06F113/14 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平;周舒蒙 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集中 区域 管路 系统 协同 设计 排序 方法 | ||
本发明公开了一种集中区域管路系统协同设计排序方法,包括如下步骤:对于集中区域管路系统,明确管路系统范围,获取管路系统数量;逐一清理每个管路系统的设备、管材和阀件组成;运用专家打分法确定权重,计算管路系统中每一型设备的技术成熟度值、管材和阀件的技术成熟度值、工艺要求的技术成熟度值;逐一计算管路系统的技术成熟度值,根据计算获得的各管路系统技术成熟度值的大小,对所有管路系统排序。本发明的有益效果为:本发明通过提供管路系统设备、管材和阀件的技术成熟度值计算方法,进而计算出管路系统的技术成熟度值,并对集中区域所有管路系统按成熟度值排序,从而对管路系统协同设计提供技术指导,提高了设计效率,同时避免了经验排序方法的失真,客观公正,安全可靠。
技术领域
本发明属于船舶管路系统协同设计技术领域,具体涉及一种集中区域管路系统协同设计排序方法。
背景技术
作为船舶的重要组成部分,船舶管路系统是量大面广的“血管”类系统。在机舱或某封闭区域的管路系统协同设计过程中,需掌握系统及主要设备技术状态,按系统技术成熟度进行设计排序,依次开展管路系统设计。
设计排序是管路系统协同设计中极其重要也是较为复杂的工作之一,其实质是为管路设计安排合适的时间和空间位置,使协同设计能有计划和有秩序的开展。排序问题的约束条件很复杂,在协同设计排序中受研制单位、设备技术状态、总体布置等诸多因素影响。目前,大多型号产品的管路系统排序通常由经验丰富的设计人员独立完成,以便安排具体设计任务。由于受脑力数据处理能力限制,主观意识强烈,凭经验排序的结果通常不理想。随着船舶大型化、复杂化发展,都对协同设计提出了更高的要求,因此建立规范有效的排序方法替代经验排序成为发展趋势。
由于管路设计量大面广,同时,受技术状态不确定的影响修改频繁。为便于对集中区域管路系统更好地开展协同设计,有必要梳理设备、管材和阀件等系统组成的技术状态,采用合适的计算方法,基于同一规则进行各管路系统技术状态评估,从而对各管路系统进行设计排序,以指导设计人员开展协同研制,从而提高管路设计效率。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种集中区域管路系统协同设计排序方法。
本发明采用的技术方案为:一种集中区域管路系统协同设计排序方法,包括如下步骤:
步骤一、对于集中区域管路系统,明确管路系统范围,获取管路系统数量;
步骤二、逐一清理每个管路系统的设备、管材和阀件组成;
步骤三,运用专家打分法确定权重,计算管路系统中每一型设备的技术成熟度值;
步骤四、计算管路系统中管材和阀件的技术成熟度值;
步骤五、计算管路系统工艺要求的技术成熟度值;
步骤六、逐一计算各管路系统的技术成熟度值;
步骤七、根据计算获得的各管路系统技术成熟度值的大小,对所有管路系统排序。
按上述方案,在步骤四中,设备成熟度值Me计算公式为:
Me=C1M1+C2M2+C3M3+C4M4 (1),
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