[发明专利]车辆事故防控方法、装置及终端设备有效
| 申请号: | 202110690097.3 | 申请日: | 2021-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN113306561B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 朱波;顾蒙;缪世伟 | 申请(专利权)人: | 宁波小遛共享信息科技有限公司 |
| 主分类号: | B60W40/105 | 分类号: | B60W40/105;B60W40/08;G01G19/50 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张欣欣 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 事故 方法 装置 终端设备 | ||
本发明实施例公开了一种车辆事故防控方法、装置及终端设备,应用于与车辆通信的服务器,所述车辆包括心率检测器和重量传感器,所述心率检测器用于检测用户心率,所述重量传感器用于检测用户体重。通过获取所述车辆的时速。若所述车辆的时速不为零,判断是否接收到所述车辆发送的用户心率和/或用户体重。根据是否在预设时间间隔内接收到所述用户心率和/或所述用户体重,发送最高时速控制指令至所述车辆。本申请在检测到不规范使用车辆行为后,能够发送最高时速控制指令至车辆,限制车辆的时速,实现对车辆事故的防控。
技术领域
本发明涉及控制装置领域,尤其涉及一种车辆事故防控方法、装置及终端设备。
背景技术
共享电动车、共享自行车等共享车辆是近短途出行的重要交通工具,然而,部分用户在使用共享车辆的过程中,存在着不规范使用车辆的行为。不规范使用车辆的行为具体包括:在骑行时习惯双手脱离车辆的握把,不佩戴安全头盔,或者站立骑行。在使用车辆时这些不规范行为,增加了出现交通事故的风险。
用户在使用车辆的过程中,用户无法实时的了解自己的心率状态,车辆又无法有效检测用户的不规范使用车辆行为,进而不能对这些会造成车辆事故的使用车辆行为进行有效防控。因此,需要一种车辆事故防控方法,在用户使用车辆的过程中,在后台实时防控用户的不规范使用车辆行为,以降低出现交通事故的风险。
发明内容
有鉴于现有技术存在的缺陷,本申请实施例目的在于提供一种车辆事故防控方法、装置及车辆,以解决不能对用户不规范使用车辆行为有效防控的问题。
第一方面,本申请的一个实施方式提供一种车辆事故防控方法,应用于与车辆通信的服务器,所述车辆包括心率检测器和重量传感器,所述心率检测器用于检测用户心率,所述重量传感器用于检测用户体重,所述方法包括:
获取所述车辆的时速;
若所述车辆的时速不为零,判断是否接收到所述车辆发送的用户心率和/或用户体重;
根据是否在预设时间间隔内接收到所述用户心率和/或所述用户体重,发送最高时速控制指令至所述车辆。
在用户使用车辆的过程中,根据是否在预设时间间隔内接收到用户的心率和/或用户体重,确认是否存在不规范使用车辆行为。本申请在检测到不规范使用车辆行为后,能够发送最高时速控制指令至车辆,限制车辆的时速,实现对车辆事故的防控。
在上述的车辆事故防控方法中,所述根据是否在预设时间间隔内接收到所述用户心率和/或所述用户体重,发送最高时速控制指令至所述车辆,包括:
若在第一预设时间间隔内,未接收到所述车辆发送的用户心率和/或所述用户体重,发送第一安全速度指令至所述车辆,所述第一安全速度指令用于将所述车辆的最高时速限制为第一安全速度;
若在第二预设时间间隔内,未接收到所述车辆发送的用户心率和/或所述用户体重,发送限制指令至所述车辆,其中,所述限制指令用于将所述车辆的最高时速逐步限制为零,所述第二预设时间间隔大于所述第一预设时间间隔。
若服务器在第一预设时间间隔内,未接收到车辆发送的用户心率和/或用户体重,则确认用户在使用车辆的过程中存在着不规范使用车辆行为。通过降低车辆可行驶的最高时速,降低了用户因不规范使用车辆造成交通事故的风险。
在上述的车辆事故防控方法中,所述根据是否在预设时间间隔内接收到所述用户心率和/或所述用户体重,发送最高时速控制指令至所述车辆,包括:
若在预设时间间隔内,接收到所述车辆发送的所述用户心率与所述用户体重,根据用户的个人信息确定安全心率范围,其中,所述安全心率范围包括第一心率范围和第二心率范围,所述第二心率范围的最小值小于所述第一心率范围的最小值,所述第二心率范围的最大值大于所述第一心率范围的最大值;
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