[发明专利]一种驾驶室前翻转装置有效
申请号: | 202110687671.X | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113184066B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 高明超;王全;高银银 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
主分类号: | B62D33/07 | 分类号: | B62D33/07;B62D33/06 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 沈惠娟 |
地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 翻转 装置 | ||
本发明涉及驾驶室翻转技术领域,其目的是提供一种驾驶室前翻转装置,结构比较简单、紧凑、容易安装且占用空间小,有利于车辆的整体布局。上述驾驶室前翻转装置设置于驾驶室下的平台上,驾驶室前翻转装置包括安装座以及设置在安装座上的减震翻转机构和锁止机构。本发明的驾驶室前翻转装置解决了现有翻转装置零部件多、结构复杂、安装困难、占用空间大的问题。
技术领域
本发明涉及驾驶室翻转技术领域,具体涉及一种驾驶室前翻转装置。
背景技术
众所周知,货车、工程车等车辆的发动机、变速箱等动力装置设置于驾驶室下方,在车辆发生故障、需要进行维修时,需要将驾驶室向前翻转,为工人提供足够的维修空间,因此驾驶室底部都设置有前翻转装置,以实现驾驶室的翻转。
现有的机动车驾驶室翻转、锁止装置,其中翻转装置包括由上、下支撑杆铰接而成的撑杆机构和由扭杆、轴管、左右支架、支承臂及扭杆臂构成的翻转机构,锁止装置包括由左右支架、支承架、锁紧钩总成和长短拉杆及操纵机构。但是,这种驾驶室翻转、锁止装置的零部件很多、结构复杂、安装困难、占用空间大,影响车辆的整体布局。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中驾驶室前翻转装置的零部件多、结构复杂、安装困难、占用空间大的缺陷,从而提供一种结构比较简单、紧凑、容易安装且占用空间小,有利于车辆整体布局的驾驶室前翻转装置。
为了解决上述问题,本发明提供了一种驾驶室前翻转装置,设置于驾驶室下的平台上,所述驾驶室前翻转装置包括安装座以及设置在所述安装座上的减震翻转机构和锁止机构。
优选地,所述减震翻转机构包括减震部件和翻转组件,所述减震部件设置于所述安装座的底板上,所述翻转组件设置于所述减震部件的顶部。
优选地,所述翻转组件包括翻转销轴和连接件,所述翻转销轴水平设置且所述翻转销轴的两端与驾驶室底部铰接,所述连接件套置于所述翻转销轴的中部且所述翻转销轴与所述连接件铰接,所述连接件固定安装在所述减震部件的顶部。
优选地,所述安装座具有两个与所述底板垂直且设置的侧板,两个所述侧板之间具有水平设置的安装板,所述减震部件与所述安装板固定连接。
优选地,两个所述侧板的上部成型有装配孔,所述装配孔的孔径大于所述翻转销轴的轴径,所述翻转销轴的两端伸出所述装配孔且具有浮动量。
优选地,所述翻转销轴在所述翻转销轴与所述连接件之间套装有翻转轴套。
优选地,所述减震部件为减震垫。
优选地,所述锁止机构包括成型在两个所述侧板上边缘的解锁槽和锁止槽、成型在两个所述侧板中部的腰槽、连接板以及锁止杆;两个所述解锁槽、两个所述锁止槽、两个所述腰槽分别相互对称;所述连接板的一端可沿所述腰槽的长度方向移动并与所述腰槽铰接,所述连接板的另一端与所述锁止杆固定,所述锁止杆的其中一端自所述连接板伸出一部分。
优选地,所述腰槽的水平位置位于解锁槽和锁止槽之间,所述腰槽的长度方向垂直于所述底板。
优选地,所述连接板的一端套装于螺栓上且位于所述侧板的外侧,所述螺栓与螺母配合使所述连接板的一端与所述腰槽铰接。
本发明具有以下优点:
(1)本发明提供的驾驶室前翻转装置,在安装座上设置有减震翻转机构和锁止机构,所含零部件少,占用空间小,容易安装且有利于车辆整体布局。
(2)本发明提供的驾驶室前翻转装置,其中减震翻转机构包括减震部件和翻转组件,翻转组件设置于减震部件的顶部,将减震和翻转功能集成在一起,极大地简化了整体机构,使结构紧凑、合理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一重机有限公司,未经三一重机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110687671.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。