[发明专利]电量状态获取方法及装置、充电装置与充电系统在审
| 申请号: | 202110685877.9 | 申请日: | 2021-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN113561832A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 瞿松松;冯光文 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;B60L53/66;B60L58/13;B60L53/31;H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 陈培湧 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电量 状态 获取 方法 装置 充电 系统 | ||
1.一种电量状态获取方法,应用于充电装置,所述充电装置用于为电动车辆充电,其特征在于,所述方法包括:
通过VCI设备获取所述电动车辆刚开始充电时的初始电量数据值;
获取所述电动车辆的电池在充电过程中的充电电流;
基于所述充电电流,获取所述电池在当前时刻的电量;
基于所述初始电量数据、所述电量以及所述电动车辆的额定总容量,获取当前时刻的电量数据值,所述电量数据值用于指示在当前时刻所述电池的电量状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述基于所述电量、所述初始电量数据以及所述电动车辆的额定总容量,获取当前时刻的电量数据值之前,所述方法还包括:
通过所述VCI设备获取所述电动车辆的车辆识别码;
基于所述车辆识别码,获取所述电动车辆的额定总容量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述充电电流,获取所述电池在当前时刻的电量,包括:
所述电池在当前时刻的电量Ct为:其中,η为充电效率,I为t时刻的充电电流,t时刻为当前时刻,t0时刻为刚开始充电的时刻,dτ表示对时间的积分。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
所述电量数据值为SOC值,其中,所述SOC值为电池剩余电量与电池标称容量的比值。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,当前时刻的SOC值SOCt为:其中,SOC0为初始SOC值,Crated为所述额定总容量。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的方法,其特征在于,所述充电装置包括CP检测模块;
在所述通过VCI设备获取所述电动车辆刚开始充电时的初始电量数据值之前,所述方法还包括:
通过所述CP检测模块检测是否有充电枪插入所述电动车辆的充电接口;
若通过所述CP检测模块检测有充电枪插入所述电动车辆的充电接口,则执行通过VCI设备获取所述电动车辆刚开始充电时的初始电量数据值这一步骤。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的方法,其特征在于,所述充电装置包括显示模块;
在所述获取当前时刻的电量数据值之后,所述方法还包括:
通过所述显示模块实时显示所述电量数据值。
8.一种电量状态获取装置,应用于充电装置,所述充电装置用于为电动车辆充电,其特征在于,所述装置包括:
第一获取单元,用于通过VCI设备获取所述电动车辆刚开始充电时的初始电量数据值;
第二获取单元,用于获取所述电动车辆的电池在充电过程中的充电电流;
第三获取单元,用于基于所述充电电流,获取所述电池在当前时刻的电量;
第四获取单元,用于基于所述电量、所述初始电量数据以及所述电动车辆的额定总容量,获取当前时刻的电量数据值,所述电量数据值用于指示在当前时刻所述电池的电量状态。
9.一种充电装置,其特征在于,包括:
CP检测模块,用于检测是否有充电枪插入电动车辆的充电接口;
控制模块,与所述CP检测模块连接,用于在所述CP检测模块检测到有充电枪插入所述电动车辆的充电接口时,确定所述电动车辆的电池在任一时刻的电量数据值,所述控制模块包括:
至少一个处理器以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7任一项所述的方法。
10.根据权利要求9所述的充电装置,其特征在于,所述充电装置还包括:
采样模块,用于采集所述电动车辆的电池在充电过程中的充电电流;
显示模块,实时显示所述电池的电量数据值。
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