[发明专利]一种最小化人体反应的自动驾驶汽车在审
申请号: | 202110684866.9 | 申请日: | 2016-10-04 |
公开(公告)号: | CN113335034A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | D·奥基夫 | 申请(专利权)人: | 伊英克公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J7/00;B60J3/04 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 王勇;王博 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 最小化 人体 反应 自动 驾驶 汽车 | ||
1.一种能够自动驾驶的道路车辆,所述车辆包括挡风玻璃、侧窗和天窗,其中所述挡风玻璃、侧窗和天窗各自包括嵌入式可切换光调制器;
控制系统,所述控制系统配置为通过改变所述嵌入式可切换光调制器的状态来有选择地控制对所述挡风玻璃、侧窗和天窗的视觉访问,其中所述视觉访问由以下中之一确定:车辆占用状况、环境光线水平、天气状况、其他道路使用者的接近程度、检测到的道路使用者类型、乘员类型、周围交通水平和流量、驾驶速度、城市或农村位置、道路类型、对可能报警乘员的情况的检测、在某些地区/情况下提供或拒绝视觉访问的强制性要求、执法超控、某些基础设施的邻近性、隐私或安全要求、操作员/乘员对程序设置的无视、进行自动驾驶转换,或在自动驾驶和在目的地停留之间转换。
2.根据权利要求1所述的道路车辆,其特征在于,所述嵌入式可切换光调制器具有第一光状态和第二光状态,所述第一光状态具有45%或更高的可见光透射率,并提供来自外部的对所述道路车辆的视觉访问,所述第二光状态具有35%或更低的可见光透光率,并阻碍来自外部的对所述道路车辆的视觉访问。
3.根据权利要求1所述的道路车辆,其特征在于,所述嵌入式可切换光调制器包括下列电光类型之一:电泳装置、液晶装置、或电致变色装置。
4.根据权利要求1所述的道路车辆,其特征在于,所述控制系统配置为独立地控制通过所述挡风玻璃、侧窗和天窗的视觉访问。
5.根据权利要求1所述的道路车辆,其特征在于,所述控制系统可操作地选择具有可变可见光透射率的中间光状态。
6.根据权利要求1所述的道路车辆,其特征在于,每个可切换光调制器包括两个平行间隔的分开的透明薄膜基板,所述透明膜基板涂有透明电极,并且电光单元设置在两个透明薄膜基板之间,所述单元响应于施加到所述电极上的电信号以选择所述嵌入式可切换光调制器的视觉状态。
7.根据权利要求6所述的道路车辆,其特征在于,所述电光单元包括悬浮粒子装置或电润湿装置。
8.根据权利要求6所述的道路车辆,其特征在于,所述电光单元包括宾主液晶装置或掺染料液晶装置。
9.根据权利要求6所述的道路车辆,其特征在于,所述电光单元包括含有电解液凝胶的电致变色装置。
10.根据权利要求6所述的道路车辆,其特征在于,所述电光单元包括电泳装置或电动装置。
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