[发明专利]颗粒过滤器自动清洗系统

说明书

本发明提供一种通过高温空气流对DPF进行快速清洗的颗粒过滤器自动清洗系统，其特征在于，包括：至少一台颗粒过滤器自动清洗设备；及服务器，与颗粒过滤器自动清洗设备以及管理终端分别相通信连接，其中，服务器具有理论加热曲线存储单元以及历史加热曲线存储单元，理论加热曲线存储单元存储有预定的理论加热处理曲线，历史加热曲线存储单元存储有颗粒过滤器自动清洗设备对颗粒过滤器进行清洗时产生的历史加热处理曲线，控制装置基于当前时刻的处理温度以及理论加热处理曲线对加热单元、空气流驱动单元以及进气阀进行反馈控制，并基于历史加热处理曲线在后续时刻的温度变化在反馈控制的基础上进行补偿控制，从而使得处理温度符合预定加热处理曲线。

技术领域

本发明属于颗粒过滤器清洗技术领域，具体涉及一种颗粒过滤器自动清洗系统。

背景技术

柴油车排气系统包括排气管以及设置在排气管中的柴油颗粒过滤器(DieselParticulate Filter，简称DPF)，当排气管中的尾气通过DPF时，尾气中的颗粒物以及油污被DPF的滤芯吸附过滤，从而防止尾气对空气造成污染。然而，随着柴油车排气系统工作时间的增加，DPF滤芯内部的颗粒物以及油污也随之累积，就会导致车辆排气背压升高、车辆的油耗升高以及动力下降。进一步地，当DPF滤芯堵塞严重时，还会造成尾气无法排放。

针对上述问题常规的解决办法是定期将DPF从柴油车排气系统中拆出后进行清洗(清理)，使其恢复正常工作水平。

其中，清洗DPF的方式有多种，通常采用的是加热再生清洗。加热再生清洗的原理为通过高温加热使DPF内部吸附的颗粒物等燃烧氧化，而实现清洗目的。加热再生清洗通常通过DPF加热炉来实现，DPF加热炉利用自然热传导进行加热，并依靠盘绕在炉腔内的电阻丝加热空气以及通过热辐射将热量传递给DPF。

然而，由于DPF材料的导热性较差，并且DPF加热炉难以做到准确的温度控制，因此导致DPF容易受热不均匀。若是温度过高容易导致DPF材料开裂造成损坏，若是温度过低则容易导致颗粒物燃烧不充分进而影响清洗效果。

除此之外，通过DPF加热炉将DPF内部温度加热到600℃左右的清洗温度通常需要2小时～3小时，清洗一次所耗费的时间长、能耗高。

发明内容

为解决上述问题，提供一种通过高温空气流对DPF进行快速清洗的颗粒过滤器自动清洗系统，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种颗粒过滤器自动清洗系统，用于对不同规格的颗粒过滤器进行自动清洗，其特征在于，包括：至少一台颗粒过滤器自动清洗设备；管理终端，由操作管理人员持有；以及服务器，与颗粒过滤器自动清洗设备以及管理终端分别相通信连接，其中，颗粒过滤器自动清洗设备包括颗粒过滤器清洗装置以及控制装置，颗粒过滤器清洗装置包括：清洗腔室，用于放置颗粒过滤器；加热单元，用于对空气流进行加热；空气流驱动单元，用于对空气流提供流动的驱动力；进气单元，用于向清洗腔室通入外单元空气，具有用于对外单元空气的通入进行控制的进气阀；以及处理温度感应单元，用于感应进入清洗腔室的空气流的温度作为处理温度，服务器具有理论加热曲线存储单元、历史加热曲线存储单元、加热曲线获取单元以及服务侧通信单元，理论加热曲线存储单元存储有预定的理论加热处理曲线，历史加热曲线存储单元存储有颗粒过滤器自动清洗设备对颗粒过滤器进行清洗时产生的历史加热处理曲线，加热曲线获取单元获取理论加热处理曲线以及历史加热处理曲线并通过服务侧通信单元发送给控制装置，控制装置基于当前时刻的处理温度以及理论加热处理曲线对加热单元、空气流驱动单元以及进气阀进行反馈控制，并基于历史加热处理曲线在后续时刻的温度变化在反馈控制的基础上进行补偿控制，从而使得处理温度符合预定加热处理曲线。