[发明专利]一种气门座圈安装结构

说明书

本发明提供了一种气门座圈安装结构，包括气门座圈孔，座圈卡环，气门座圈，所述座圈卡环作为中间体，连接气门座圈与气门座圈孔；所述座圈卡环的内侧面中部设有第一倒刺结构，座圈卡环的顶部设有与第一倒刺结构反向的第二倒刺结构；所述气门座圈孔的内侧设有与第二倒刺结构对应的第二卡槽，所述气门座圈的外壁上设有与第一倒刺结构对应的第一卡槽，所述气门座圈的顶部内侧留有用于避让第二倒刺结构的避让槽。本发明通过倒刺结构和小过盈量，替代原有方案大过盈量产生摩擦力避免座圈脱落的方法，降低气缸盖气门座圈孔附近的应力，实现了小过盈量条件下的气门座圈可靠安装。

技术领域

本发明属于发动机进气系统技术领域，尤其是涉及一种气门座圈安装结构。

背景技术

内燃机普遍采用气门座圈结构来实现气门密封并承受气门落座时的高速冲击，气门座圈通常采用抗磨性较好的材料，通过过盈方法装配到气门座圈孔。

为保证在工作过程中气门不会脱落，一般要采取较大的过盈量，这就造成气缸盖气门座圈孔附近承受了较大的额外应力，一定程度上降低了气缸盖的可靠性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种气门座圈安装结构，以实现了小过盈量条件下的气门座圈可靠安装。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种气门座圈安装结构，包括气门座圈孔，座圈卡环，气门座圈，所述座圈卡环作为中间体，连接气门座圈与气门座圈孔；所述座圈卡环的内侧面中部设有第一倒刺结构，座圈卡环的顶部设有与第一倒刺结构反向的第二倒刺结构；所述气门座圈孔的内侧设有与第二倒刺结构对应的第二卡槽，所述气门座圈的外壁上设有与第一倒刺结构对应的第一卡槽，所述气门座圈的顶部内侧留有用于避让第二倒刺结构的避让槽。

进一步的，所述座圈卡环的中部均匀布置若干第一倒刺结构，座圈卡环的顶部均匀布置若干第二倒刺结构，所述气门座圈顶部均匀布置与第二倒刺结构对应的避让槽。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明通过倒刺结构和小过盈量，替代原有方案大过盈量产生摩擦力避免座圈脱落的方法，降低气缸盖气门座圈孔附近的应力，实现了小过盈量条件下的气门座圈可靠安装。

(2)本发明的气门座圈安装结构易于拆卸，不破换气门座圈孔内表面，维护保养成本低。

(3)本发明的组合结构可以降低气门座圈孔的精度要求，因气门在工作中会有一定的旋转并通过气门密封带敲击气门座圈，对座圈产生的对中作用改善气门座圈与气门的配合，从而降低气门座圈孔的精度要求。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的气门座圈安装结构剖视图；

图2为本发明实施例所述的座圈卡环的结构示意图；

图3为本发明实施例所述的气门座圈的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的座圈卡环与气门座圈的组合结构的结构示意图。

附图标记说明：

气门座圈孔1，座圈卡环2，气门座圈3，第二倒刺结构4，第一倒刺结构5，避让槽6。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。