[发明专利]一种大功率柴油发动机呼吸器装置

说明书

本发明提供了一种大功率柴油发动机呼吸器装置，包括上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体、油气进管、上挡板、中间挡板、下挡板、滤网、金属环、后侧板，所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体自上至下依次连接构成所述呼吸器的整体外壳结构，内部形成进气通道和过滤空腔；所述整体外壳结构的后侧设置后侧板，用于方便拆卸滤网和金属环；所述上壳体底部安装滤网，所述第一中间壳体与第二中间壳体之间设置中间挡板，所述第二中间壳体与下壳体之间设置下挡板，所述中间挡板与下挡板之间填充若干金属环。本发明所述的呼吸器体内填充大量的铁质或铝质金属环，增加油气的流通面积，极大改善了油气分离效果。

技术领域

本发明属于发动机配件技术领域，尤其是涉及一种大功率柴油发动机呼吸器装置。

背景技术

当发动机工作时，会有一部分可燃混合气和废气由活塞环经气缸窜入到曲轴箱，曲轴箱的废气压力就升高，机油会从曲轴油封、曲轴箱内衬垫等处渗出流失，到大气中的机油蒸汽会对大气造成污染。发动机呼吸器与曲轴箱相通，经过呼吸器的作用可以实现保证发动机内部与外界压力平衡、实现油气的有效分离，分离出的油回到柴油机箱体内，气体通向大气，污染程度大大降低。

目前大功率柴油发动机呼吸器应用最广采用迷宫式结构或内设过滤网结构的呼吸器，迷宫式呼吸器一般油气流经的通道为迷宫形式，在迷宫通道内增设挡板，油气遇挡板后形成颗粒液态机油，沿挡板流回油底壳。内设过滤网结构的呼吸器一般填充一层或两层钢丝网，可以过滤大颗粒液态机油。然而上述两种呼吸器分离效果有限，尤其是发动机跑上万公里以后，迷宫的挡板和滤网粘接大量机油或机油的变质物，呼吸器分离油气效果更差，且迷宫的挡板和滤网等换件困难。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种大功率柴油发动机呼吸器装置，以改善了油气分离效果，且方便维护。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种大功率柴油发动机呼吸器装置，包括上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体、油气进管、上挡板、中间挡板、下挡板、滤网、金属环、后侧板、呼吸器回油管和呼吸器固定座，所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体自上至下依次连接构成所述呼吸器的整体外壳结构，内部形成进气通道和过滤空腔；所述整体外壳结构的后侧设置后侧板，用于方便拆卸滤网和金属环；所述上壳体的顶部安装与进气通道连通的油气进管，所述上壳体上安装与过滤空腔连通的呼吸器排气管；所述上壳体底部安装滤网，所述第一中间壳体与第二中间壳体之间设置中间挡板，所述第二中间壳体与下壳体之间设置下挡板，所述中间挡板与下挡板之间填充若干金属环；所述下壳体的底部安装回油管和呼吸器固定座。

进一步的，所述第一中间壳体为一预留壳体，根据呼吸器油气分离效果填充金属环。

进一步的，所述上壳体、第一中间壳体之间设置上挡板。

进一步的，所述金属环为环状结构，为铝环或者不锈钢环。

进一步的，通过贯穿螺钉将所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、和下壳体依次紧固联接。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的呼吸器体内填充大量的铁质或铝质金属环，发动机箱体内的油气进入呼吸器，首先经过大量排列不规则的金属环，大量排列不规则的金属环增加油气的流通面积、加强了挂壁效应，使更多的机油滞留在金属环的内壁和外部，最终流回油底壳，极大改善了油气分离效果。

(2)本发明呼吸器顶部仍保留钢丝网结构，可以进一步分离残留的油气。

(3)本发明呼吸器结构紧凑、拆装方便；呼吸器工作一定里程后，拆下侧板可以轻松取出金属环、滤网，清洗金属环和滤网表面残留机油后可再次装入原呼吸器，方便维护、保养又节约原材料。

附图说明