[发明专利]一种汽车A柱结构

权利要求书

1.一种汽车A柱结构，包括侧围外板(1)和翼子板连接组件，所述侧围外板(1)的A柱末端为封闭设计，其特征在于：所述侧围外板(1)的A柱末端在前门上铰链区域开始沿车身方向折弯，弯折角度β为120°-170°，侧围外板(1)的A柱与翼子板分缝线角度小至30°，分缝位置位于A柱末端，所述侧围外板(1)的A柱末端设置有第一吸皱结构，所述侧围外板(1)的A柱下部设置有第二吸皱结构，所述第一吸皱结构包括设置于靠近折弯处的长三角形凸台(6)和设置于靠近长三角形凸台旁的吸皱凹坑(7)，所述长三角形凸台(6)沿车前方向的边长为a为18-20mm，所述长三角形凸台(6)垂直于车前方向的边长b为55-65mmm，其高度逐渐降低，最终吸皱筋渐消至侧围与A柱加强板搭接的平面上，所述长三角形凸台(6)在侧围法兰面上渐消，所述长三角形凸台(6)垂直于车前方向的顶点与侧围法兰面之间的距离c≥5mm，所述吸皱凹坑(7)包括两个，每个吸皱凹坑(7)的槽深大于4mm；所述翼子板连接组件包括A柱加强板(2)、翼子板里板加强板(3)、机罩铰链支架安装板(4)和翼子板安装支架(5)，所述侧围外板(1)上搭接连接有所述A柱加强板(2)，所述A柱加强板(2)上搭接连接有所述翼子板里板加强板(3)、所述机罩铰链支架安装板(4)和所述翼子板安装支架(5)，A柱加强板(2)在前门上铰链区域开始沿车身方向折弯，该折弯区域与侧围外板(1)的折弯区域相对应，在机罩铰链安装支架焊接面(12)与A柱加强板焊接面(10)的搭接区域，侧围外板为开口，翼子板里板加强板和侧围外板采用对拼形式，翼子板安装支架贴合面位于A柱加强板侧壁上，翼子板安装支架焊接面(11)与机罩铰链安装支架焊接面(12)采用对拼形式，均与A柱加强板面(13)贴合；所述侧围外板(1)的A柱尖点位置与A柱下前边界的位置在X向上的间距为w为10-100mm；车身方向为沿X向看过去侧围外板(1)的A柱末端与Z轴的夹角β，即侧围外板(1)沿YOZ平面内的投影形状为梯形。

2.根据权利要求1所述的汽车A柱结构，其特征在于：所述第二吸皱结构包括三角吸皱面(8)和设置于所述三角吸皱面(8)上方的吸皱凹坑(9)。