[发明专利]一种汽车阀体气密性检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车阀体气密性检测装置，包括检测池、气泵箱、第一气缸、支架、检测机构、连接管件、汽车阀体；基座与第一气缸的输出端连接，限位滑杆平行设置有两组，限位滑杆的两端分别安装在基座上，限位滑杆上分别滑动套设有一组限位滑座和多组限位滑板，远离限位滑座一侧的限位滑板通过连接板安装在基座的内壁上，一组限位滑座和多组限位滑板之间通过活动伸缩节相互连接，限位滑座与第二气缸的输出端连接，第二气缸安装在基座的内壁上，限位滑座和限位滑板的两侧分别通过连接件与汽车阀体连接；本发明的检测机构，不仅可以对多组汽车阀体进行检测，而且还可以适用于不同型号的汽车阀体，大大提高了对汽车阀体的检测效率。

技术领域

本发明属于汽车阀体技术领域，具体为一种汽车阀体气密性检测装置。

背景技术

阀体是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置，因此阀体的气密性非常重要，但是现有一些阀体主要是依靠人工手动组装，通过人工将阀芯组装在阀体上，但人工装配方式存在人为因素，组装时精度不容易进行控制，装配精度很低，导致密封性不足而容易出现不合格品，因此阀体气密性不能够得到保证，因此应该对阀体进行气密性测试。

现有技术中，在对汽车阀体进行检测时，检测设备比较复杂昂贵，同时，检测的汽车阀体的数量也是比较有限的，且设备的适用性比较差，对不同型号的阀体进行检测时，需要更换设备的零件，其使用起来比较麻烦。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决现有技术中，在对汽车阀体进行检测时，检测设备比较复杂昂贵，同时，检测的汽车阀体的数量也是比较有限的，且设备的适用性比较差，对不同型号的阀体进行检测时，需要更换设备的零件，其使用起来比较麻烦的问题，而提出一种汽车阀体气密性检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车阀体气密性检测装置，包括检测池、气泵箱、第一气缸、支架、检测机构、连接管件、汽车阀体；

检测池的顶面一侧设置有气泵箱，气泵箱内设置有气泵，检测池内设置有支架，支架的顶面上设置有第一气缸，第一气缸的输出端穿过支架，并与检测机构连接；气泵通过连接管件与检测机构连接；

检测机构包括基座、限位滑杆、限位滑座、限位滑板、进气管、连接件、第二气缸、连接板、活动伸缩节、流通槽，基座为U型结构，基座与第一气缸的输出端连接，限位滑杆平行设置有两组，限位滑杆的两端分别安装在基座上，限位滑杆上分别滑动套设有一组限位滑座和多组限位滑板，远离限位滑座一侧的限位滑板通过连接板安装在基座的内壁上，一组限位滑座和多组限位滑板之间通过活动伸缩节相互连接，限位滑座与第二气缸的输出端连接，第二气缸安装在基座的内壁上，限位滑座和限位滑板的两侧分别通过连接件与汽车阀体连接。

优选的，限位滑座和限位滑板的底部设置有长方形的流通槽，流通槽的一侧与进气管连接，进气管通过连通管件与气泵的输出端连接。

优选的，连接件包括连接管、连接套，连接管对应安装在限位滑座和限位滑板上，连接管与流通槽连通，连接管与连接套连接，连接套与汽车阀体连接。

优选的，连通管件包括第一连接软管、第二连接软管、分流板、分流腔，第一连接软管与气泵的输出端连接，第一连接软管与分流板连接，分流板远离第一连接软管的一侧等间距设置有多组第二连接软管，第二连接软管与进气管连接。

优选的，分流板内设置有分流腔，第一连接软管、分流腔和第二连接软管之间相互连通。