[发明专利]一种热成形件及其制备方法

说明书

本发明提供了一种热成形件及其制备方法，所述方法包括，将待处理钢板加热进行奥氏体化，获得奥氏体化钢板；将所述奥氏体化钢板进行热成形淬火，并以100‑300℃的温度进行开模，获得淬火件；将所述热成形件加热至T℃的温度后保温10‑600s进行配分处理，后冷却，获得热成形件；所述T＞所述开模温度。本发明提供制备方法制备的热成形件，残留奥氏体体积分数为8‑10％，总伸长率为12‑14％，塑性好；充氢后强度损失为16‑18％，显著降低材料的氢脆敏感性，提升材料应对氢致延迟开裂的能力。

技术领域

本发明属于汽车用高强钢技术领域，尤其涉及一种热成形件及其制备方法。

背景技术

热成形件是热成形钢通过热成形工艺，比如热冲压，来生产的汽车的零件，由于汽车运行稳定性和安全性要求高，因此要求零件既具有高的尺寸精度，还具有低回弹和强度高的优点。

目前，热成形钢多采用牌号为22MnB5的钢基板，其热冲压淬火前，基板的抗拉强度处于450-600MPa之间，延伸率≥20％，经过热冲压淬火后屈服强度可达1000MPa，抗拉强度可达1500MPa，延伸率在5-6％之间。虽然热冲压后材料的高强度提高了材料抗变形的能力，提高了热冲压零件作为汽车重要安全部件的安全性，但是偏低的延伸率一直成为制约热成形技术更广法应用的瓶颈。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种热成形件及其制备方法，使热成形件具有良好的塑形。

一方面，本发明提供了一种热成形件的制备方法，所述方法包括，

将待处理钢板加热进行奥氏体化，获得奥氏体化钢板；

将所述奥氏体化钢板进行热成形淬火，并以100-300℃的温度进行开模，获得淬火件；

将所述热成形件加热至T℃的温度后保温10-600s进行配分处理后冷却，获得热成形件；所述T＞所述开模温度。

进一步地，所述配分处理的温度为200-500℃。

进一步地，所述热成形淬火中，保温时间为5-15s，冷却速率＞40℃/s。

进一步地，所述奥氏体化温度为900-930℃，所述奥氏体化中，保温时间为3-5min。

进一步地，所述待处理钢板的Si元素质量分数为0.3-2.1％。

进一步地，所述待处理钢板为如下任意一种：冷轧退火板、镀层板。

进一步地，当所述待处理钢板为镀层板时，奥氏体化中露点温度≤-15℃。

进一步地，所述配分处理采用级进模产线进行，所述级进模产线任意模具的转运周期为10-30s。

进一步地，所述待处理钢板的厚度为1.0-3.0mm。

另一方面，本发明还提供了一种热成形件，所述热成形件采用上述的一种热成形件的制备方法制得，所述热成形件包括体积分数为8-10％的残留奥氏体。

本发明实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本发明提供了一种热成形件及其制备方法，通过热成形淬火，使成形件拥有高成形精度和低回弹的优点；热成形淬火后得到的淬火件的主要组织为马氏体，经过保温配分处理，碳元素从马氏体向残余奥氏体移动，形成了以回火马氏体为主要组织的基体，在冷却过程中部分奥氏体转变成了新生马氏体，从而在组织中引入残留奥氏体和改善马氏体形态，提升材料的塑性和韧性、提高材料抵抗氢脆的性能。本发明提供的热成形件，残留奥氏体体积分数为8-10％，总伸长率为12-14％，塑性好；充氢后强度损失为16-18％，显著降低材料的氢脆敏感性，提升材料应对氢致延迟开裂的能力。

附图说明