[发明专利]一种低噪声污染的柴油发动机

说明书

本发明提供了一种低噪声污染的柴油发动机，属于低噪声发动机领域，该一种低噪声污染的柴油发动机，包括柴油发动机本体和固定机构，所述柴油发动机本体设有排气歧管和第一卡块，所述排气歧管固定在所述柴油发动机本体一侧，所述第一卡块设有若干个，若干个所述第一卡块间隔固定在所述柴油发动机本体两侧，所述第一卡块中间开设有通槽，所述固定机构包括底座、第二卡块、支杆、第一弹簧和第二弹簧，所述第二弹簧设有若干对，每两个所述第二弹簧对称固定在所述通槽内，所述第二弹簧另一端与所述支杆表面贴合，该一种低噪声污染的柴油发动机能够将发动机垂直方向和水平方向的抖动通过弹簧吸收，降低了发动机噪音。

技术领域

本发明涉及低噪声发动机领域，具体而言，涉及一种低噪声污染的柴油发动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

发动机在工作时产生抖动，固定在机舱内会产生抖动和噪音。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种低噪声污染的柴油发动机，解决了发动机抖动产生噪音的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种低噪声污染的柴油发动机，包括柴油发动机本体和固定机构。

所述柴油发动机本体设有排气歧管和第一卡块，所述排气歧管固定在所述柴油发动机本体一侧，所述第一卡块设有若干个，若干个所述第一卡块间隔固定在所述柴油发动机本体两侧，所述第一卡块中间开设有通槽。

所述固定机构包括底座、第二卡块、支杆、第一弹簧和第二弹簧，所述第二卡块设有若干个，若干个所述第二卡块间隔固定在所述底座一侧，所述第二卡块与所述第一卡块位置对应设置，所述支杆一端固定在所述第二卡块内，所述支杆另一端穿过所述通槽，所述支杆一端设有螺帽，所述螺帽螺纹连接在所述支杆一端，所述第一弹簧一端固定在所述第二卡块一侧，所述第一弹簧另一端固定在所述第一卡块一侧，所述第一弹簧滑动套接在所述支杆上，所述第二弹簧设有若干对，每两个所述第二弹簧对称固定在所述通槽内，所述第二弹簧另一端与所述支杆表面贴合。

在本发明的一种实施例中，所述柴油发动机本体靠近所述排气歧管的一侧设有支架，所述支架一端卡在所述排气歧管表面。

在本发明的一种实施例中，所述底座一端的一个所述支杆设置在所述排气歧管下方，所述支杆一端设有所述第一弹簧，所述第一弹簧一端固定在所述排气歧管相对所述支架的一侧。

在本发明的一种实施例中，所述支架一端设有凹槽，所述凹槽卡接在所述排气歧管外侧。

在本发明的一种实施例中，所述支杆一端设有外螺纹，所述螺帽螺纹套接在所述外螺纹上。

在本发明的一种实施例中，所述底座表面设有减震垫，所述减震垫一侧与所述柴油发动机本体一侧贴合。

在本发明的一种实施例中，所述底座一侧设有固定架，所述固定架一端固定在所述底座上，所述固定架另一端套接在所述柴油发动机本体表面。

在本发明的一种实施例中，所述固定架远离所述底座的一端也设有所述第一弹簧。

在本发明的一种实施例中，所述固定架一侧设有防尘罩。

在本发明的一种实施例中，所述支杆直径小于所述通槽宽度。