[发明专利]一种隧道风机控制方法及系统

权利要求书

1.一种隧道风机控制方法，其特征在于，包括：

获取隧道的长度、通车量以及车型类别数；

根据隧道的长度、通车量以及车型类别数，得到一氧化碳预测排放量以及隧道烟尘预测排放量；

根据所述一氧化碳预测排放量和所述隧道烟尘预测排放量分别确定一氧化碳调整值以及隧道烟尘调整值；

根据所述一氧化碳调整值确定稀释一氧化碳的需风量；根据所述隧道烟尘调整值确定稀释隧道烟尘的需风量；同时获取所述隧道的隧道换气的需风量；

根据所述稀释一氧化碳的需风量、所述稀释隧道烟尘的需风量以及所述隧道换气的需风量中最大的需风量确定隧道需风量；

根据所述隧道需风量确定隧道需风速以及隧道需风速的范围；

获取隧道实际风速以及隧道内自然风速以及隧道需风速的范围确定风机开启数量，同时开启相应数量的风机，得到隧道风速；

根据所述隧道风速以及隧道需风速，采用平滑算法调整风机的开启数量；

利用公式s＝∑(v_req-v_rs)·Δt确定隧道需风速与隧道风速之差与时间积汇总；

当时，增开单台或单组风机；

当时，关闭单台或单组风机；

其中，v_rs为隧道风速，t为不影响风机使用寿命的最小开机时长，t为10min，v_req为隧道需风速，Δv_j1为在隧道需风速为v_req的前提下，减少单台或单组风机产生的隧道风速变化值，Δv_j2为在隧道需风速为v_req的前提下，增加单台或单组风机产生的隧道风速变化值。

2.根据权利要求1所述的一种隧道风机控制方法，其特征在于，所述根据隧道的长度、通车量以及车型类别数，得到一氧化碳预测排放量以及隧道烟尘预测排放量，具体包括：

利用公式确定一氧化碳预测排放量；

利用公式确定隧道烟尘预测排放量；

其中，Q_CO(预测)为一氧化碳预测排放量，q_CO为运行目标年份的一氧化碳基准排放量，f_a为一氧化碳的车况系数，f_d为车密度系数，f_h为一氧化碳的海拔高度系数，f_iv为一氧化碳的纵坡-车速系数，L为隧道长度，N_m为相应车型的交通量，n为车型类别数，f_m为一氧化碳的车型系数，Q_VI(预测)为隧道烟尘预测排放量，q_VI为运行目标年份的烟尘基准排放量，f_a(VI)为烟尘的车况系数，f_h(VI)为烟尘的海拔高度系数，f_iv(VI)为烟尘的纵坡-车速系数，n_D为车型类别数，f_m(VI)为烟尘的柴油车车型系数。

3.根据权利要求2所述的一种隧道风机控制方法，其特征在于，所述根据所述一氧化碳预测排放量和所述隧道烟尘预测排放量分别确定一氧化碳调整值以及隧道烟尘调整值，具体包括：

利用公式Q_CO(调整)＝m_CO×Q_CO(预测)确定一氧化碳调整值；

利用公式Q_VI(调整)＝m_VI×Q_VI(预测)确定隧道烟尘调整值；

其中，Q_CO(调整)为一氧化碳调整值，m_CO为一氧化碳的调整系数，Q_VI(调整)为隧道烟尘调整值，m_VI为隧道烟尘调整系数。