[发明专利]一种车载CAN-bus数据记录仪

说明书

本发明公开了一种车载CAN‑bus数据记录仪，属于汽车车载数据记录仪技术领域，该车载CAN‑bus数据记录仪包括数据记录装置，所述的数据记录装置又包括所述的隔振支架和记录仪，所述的隔振支架包括底座和固定柱，所述的底座设置有两组，所述的固定柱设置有四组，四组所述的固定柱均一端通过螺栓固定连接一组所述的底座的顶部上表面，且另一端均直接固定连接在另一组所述的底座的底部下表面，通过隔振装置的设置，将记录仪固定连接隔振装置内部，通过固定柱内的弹簧，有效地对记录仪进行隔振减震，保护记录仪的电子元件，通过固定柱的设置，通过金属板将记录仪固定在隔振装置上，通过曲面块和与柱芯的配合，对汽车的震动进行有效地吸收缓冲，保护记录仪。

技术领域

本发明属于汽车车载数据记录仪技术领域，具体地说，涉及一种车载CAN-bus数据记录仪。

背景技术

汽车在行驶时动态参数进行测量是汽车实验的重要内容，实验室会模拟汽车行驶来检测汽车性能，但是这与实际的路试及车辆的动态参数存在较大差异。为了驾驶的安全考虑，随着物联网逐渐普及，CAN-bus已广泛应用于汽车电子、轨道交通等行业领域，越来越多的用户需要对现场的CAN-bus数据进行长时间记录，进行故障诊断分析，继而解决CAN总线存在的问题，提升整车网络可靠性。

CAN-bus数据记录仪在汽车行驶过程中发挥着重要的作用，但是其本体还是一个高度精密的电子仪器，安装在汽车的内部，汽车行驶的过程常常出现颠簸的情况，精密的电子仪器在长时间的颠簸状态下，内部的电子元件的精确度会得到很大的影响，导致车载CAN-bus数据记录仪不能正常工作。

发明内容

针对现有的因汽车的颠簸导致车载CAN-bus数据记录仪的内部电子元件失灵，从而整个仪器不能正常工作的问题，本发明提供一种车载CAN-bus数据记录仪，该一种车载CAN-bus数据记录仪包括隔振支架和记录仪组件，该组件配合使用可以使得仪器与汽车之间存在一个隔振装置，在车身产生颠簸时有效地隔绝震动，减轻颠簸对仪器本体的影响，保护电子元件保证车载记录仪的可靠性。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种车载CAN-bus数据记录仪，包括数据记录装置，所述的数据记录装置又包括隔振支架和记录仪；

所述的隔振支架包括底座和固定柱，所述的底座设置有两个，所述的固定柱设置有四个，四个所述的固定柱均一端通过螺栓固定连接一个所述的底座的顶部上表面，且另一端均直接固定连接在另一个所述的底座的底部下表面，所述的固定柱包括柱体和柱芯，所述的柱体呈长方体状，所述的柱芯滑动连接在所述的柱体的内壁上，所述的柱体还包括了螺栓孔、柱壳，所述的螺栓孔设置在所述的柱壳的两侧，所述的柱壳内部四个相对的侧面均设置有轨道，所述的柱体还包括减震块，所述的减震块设置有四个，四个所述的减震块配合轨道滑动连接在所述的柱壳的顶部、底部的内壁上，其中顶部和底部的内壁上分别设置有两个所述的减震块，所述的减震块还包括橡胶块、滑轨车和曲面块，所述的橡胶块固定连接在所述的曲面块的一侧，所述的曲面块的底部固定连接着所述的滑轨车。

优选的，所述的底座包括橡胶板和里板，所述的里板的截面为回字形状，所述的里板底部固定连接着所述的橡胶板，所述的橡胶板形状与所述的里板一致。

优选的，所述的底座还包括外底板，所述的里板和所述的橡胶板设置在所述的外底板内部，且所述的橡胶板底部与所述的外底板底部上表面固定连接，所述的外底板内壁设置光滑。

优选的，所述的柱芯包括柱头，所述的柱头设置有两个，所述的柱头位于活动板的一端呈柱状，所述的柱头位于减震块的一端呈球体状态。

优选的，所述的柱芯包括活动板，所述的活动板呈长方体状，且两侧面有矩形凸出，所述的活动板靠近记录仪的一侧均设置有两个螺栓孔的金属板，两个所述的柱头固定连接在所述的活动板的两侧。

优选的，所述的柱芯还包括弹簧，所述的弹簧设置有两个，两个所述的弹簧一端固定连接在所述的活动板的一侧上。