[发明专利]一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构及装置

权利要求书

1.一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，包括：

底盘，底盘端面开有若干滑槽；

盖体，盖体开有若干限位孔，限位孔与滑槽形状一致，插销穿过盖体侧部设置，盖体与底盘之间形成容腔；

间距调整盘，设于容腔内，间距调整盘开有若干第一卡槽，扭矩输出轴的一端固定于底盘滑槽，扭矩输出轴穿过第一卡槽，另一端穿过盖体限位孔且能够与套筒配合；

扭矩输入轴，扭矩输入轴的一端通过盖体固定，另一端穿过间距调整盘和底盘后能够与扭矩输入部件连接，扭矩输入轴通过齿轮传动部件与扭矩输出轴啮合，间距调整盘能够相对于底盘实现转动，间距调整盘相对于底盘转动过程中在第一卡槽的作用下实现扭矩输出轴轴心距的调整并通过限位孔和滑槽来限定扭矩输出轴的变轴距轨迹。

2.根据权利要求1所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述扭矩输出轴通过传动部件与插销配合；

传动部件为设于所述间距调整盘端面周向的环形斜齿，所述插销为锥形，插销环向设置能够与间距调整盘环形斜齿配合的斜齿。

3.根据权利要求2所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述插销的一端能够插入所述盖体侧面的开孔中，插销的另一端设有扳手孔或设置凸块以能够同扳手配合；

所述插销可设置有多个。

4.根据权利要求1所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述间距调整盘的第一卡槽为弧形槽，沿着间距调整盘的顺时针方向，从弧形槽的一端至另一端，弧形槽同间距调整盘中心孔之间的距离逐渐增大或逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，还包括限位盘，限位盘设于盖体的内侧，限位盘中心设置开孔，开孔与盖体内侧的凸台活动装配，使得限位盘能够相对于盖体转动，且限位盘开有若干第二卡槽，所述扭矩输出轴穿过限位盘的第二卡槽设置。

6.根据权利要求5所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述第二卡槽与第一卡槽的设置数量是相同的，且第二卡槽的设置数量与所述扭矩输出轴的设置数量是相同的；

沿着限位盘的顺时针方向，从第二卡槽的一端至另一端，第二卡槽同限位盘中心孔之间的距离逐步增大或减小。

7.根据权利要求1所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述滑槽以底盘的中心孔为圆心呈辐射状布置；

所述限位孔以盖体的中心孔为圆心呈辐射状布置；

滑槽、限位孔的长度长于所述扭矩输出轴的直径。

8.根据权利要求1所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述齿轮传动部件包括设于所述扭矩输入轴环向的输入轴齿轮，输入轴齿轮通过间距调整轴齿轮与输出轴齿轮啮合，输出轴齿轮安装于所述扭矩输出轴的环向；

间距调整轴齿轮可转动安装于间距调整轴，间距调整轴通过盖体与底盘进行支撑。

9.根据权利要求1所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，其特征在于，所述扭矩输出轴通过轴承安装于盖体和底盘。

10.一种轴心距可调的汽车车轮装卸装置，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的一种轴心距可调的汽车车轮装卸机构，扭矩输入轴与电动扳手连接。