[发明专利]一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统

权利要求书

1.一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述检测系统包括存储装置、检测装置、预警装置、采样装置、调校装置、处理装置和处理器，所述存储装置用于对电池进行存储、所述检测装置对所述电池的状态进行检测；所述预警装置对所述电池的电量或者运行的状态进行预警；所述调校装置用于对所述电池的耗电进行调配；所述采样装置基于所述检测装置和所述预警装置的信号对电池进行动态的耗电采样；所述处理装置用于对所述采样装置、所述存储装置和所述检测装置的数据进行处理。

2.如权利要求1所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述存储装置包括存储机构、锁定机构和更换机构，所述存储机构用于对所述电池进行存储；所述锁定机构用于对所述电池进行锁定，所述更换机构用于对所述电池进行更换；所述存储机构包括存储腔、连接构件和解锁构件，所述存储腔用于对所述电池进行存储；所述连接构件用于对所述电池的供电线路进行连接；所述解锁构件用于对所述连接构件的连接状态进行调整。

3.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述预警装置包括预警机构和防护机构，所述预警机构用于对所述电池的各种状态进行预警；所述防护机构用于对所述电池进行辅助恒温防护；所述预警机构包括预警构件和控制模块，所述预警构件基于检测到不同的数据触发与数据相对应的预警信号；所述控制模块基于所述预警信号触发所述防护机构对电池的防护。

4.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述防护机构包括降温构件和辅热构件，所述辅热构件对所述电池进行辅助增热；所述降温构件用于对电池的热量进行降温；所述降温构件包括降温管道、降温模块和循环泵，所述降温管道的一端与所述循环泵连通，所述降温管道的另一端与所述电池进行连通；所述降温模块设置在所述降温管道内，并对存储在所述降温管道中的流动介质进行降温操作。

5.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，采集所述降温管道中的初始温度T₀，并基于所述处理器的控制参数T_t，综合所述调配温度差值ΔT＝T_t-T₀；并依据下式对温度进行动态的调整：假设电流I作用在所述降温模块上，且

其中，P_k为一个检测周期中所述电池腔中的流动介质的流动的速度矩阵。

6.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述采样装置包括采样机构和监控机构，所述采样机构对车辆的行进速度进行采集；所述监控机构用于对所述车辆的制动或者启动的波动电流进行监控；所述采样机构包括损耗检测模块和温度检测模块，所述损耗检测模块用于对所述电池的电量进行检测；所述温度检测模块用于对所述电池的温度检测监控。

7.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述调校装置包括调校机构和电力管理模块，所述电量管理模块用于对所述电池的数据进行管理；所述调校机构包括投切模块和调配模块，所述投切模块用于对所述电池内的各个电池模组之间进行通断投切；所述调配模块基于所述车辆的耗电状态响应对所述投切模块的请求。

8.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述投切模块包括若干个电量检测件，所述电量检测件设置在各个所述电池模组上，且对各个所述电池模组进行电量的监控；检测一个检测周期中的电池的损耗量，若存在

其中，C_r为电池的实测容量；h为单位时间内放电损耗率；t₀为放电时间；G₀有效的放电容量；

C_r＝K×T×G₀

其中，K为温度系数，取值范围为0.01/℃-0.006/℃；T为放电时的环境温度。

9.如前述权利要求之一所述的一种基于智能控制的新能源汽车电池检测系统，其特征在于，所述更换机构包括抬升构件、校准构件、升降构件、支撑底座和移动构件，所述抬升构件对车辆位置进行限制，进行抬升使得所述车辆底盘的电池进行装载或卸下；所述移动构件用于对各个所述电池进行移动；所述校准构件用于对所述存储装置的存储位置进行对准，并通过所述移动构件对所述电池进行供应或者支撑；所述升降构件用于对所述移动构件的高度位置进行调整。