[发明专利]一种基于大数据的新能源汽车电池阻燃系统

说明书

本发明提供了一种基于大数据的新能源汽车电池阻燃系统，所述阻燃系统包括检测装置、存储装置、弹射装置、预警装置、感应装置和处理器，所述检测装置用于对电池包的数据进行采集；所述存储装置与车辆的底部进行卡接；所述弹射装置用于对所述存储装置与所述存储装置进行分离；所述预警装置用于对所述电池包的信号进行采集并提供操作者进行交互的预警信号；所述感应装置用于对所述电池包的位置进行感应。本发明通过采用检测装置、感应装置分别与预警装置配合使用，使得预警机构基于采集到的信号触发预警操作，对电池包进行阻燃；同时还采用采用弹射机构的弹射操作下，保证存储腔能够被投放在远离车辆主体的设定的安全距离。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种基于大数据的新能源汽车电池阻燃系统。

背景技术

电池组的应用过程中不但需要对电池状态动态监控，更需要对锂离子电池组在极端工况下的安全性进行有效管理，控制保护模块在不同工况下动作，对电池系统、整车以及司乘人员的安全提供保障。

如CN102842738B现有技术公开了一种电动汽车用锂离子电池阻燃防爆装置及方法，一种方式为散热孔、散热片散热，这种方法的优点在于结构简单，方便设计和制造，成本低，在电池组放电时，随着车辆本身移动带来的空气流动可由设计的散热孔、散热片带走一部分热量，处于散热孔、另外，电池组在受到碰撞，电池受到挤压等极端工况下更没有主动管理动作，仅靠被动的热量耗散，保护不够可靠。另外一种方式为风扇散热，这种方法的优点在于根据电池动态参数，由风扇主动动作，实现成本较低，结构较简单。缺点在于，风扇数量少，分布不合理，功率大耗电高，散热效率低。也存在远离风扇部分的电池散热效果不明显，以及缺少对电池系统长时间大电流充放电、极端复杂工况的管理，虽然可结合散热孔、散热片的设计，但仍然不能防止电池在高温下燃烧、爆炸，保护不够可靠。

经过大量检索发现存在的现有技术如KR101654364B1、EP2482996B1和US08721396B1，在电池组封装外壳内充有绝缘流体介质，使电池组置于绝缘流体介质内从而与外界空气中的氧气隔离，达到阻燃的目的。然而这种设计对电池组外壳的密封性要求较高，一旦密封性未达到要求就会导致液体泄漏，对电池系统造成不利影响；电池组长期处于流体介质中有可能被腐蚀，影响电池的充放电性能；这种设计下的电池系统重量大，成本高。

为了解决本领域普遍存在热失控问题，并改善动力电池系统控制器件多、线路复杂、重量大、液体泄漏、电池组被腐蚀、成本较高和阻燃效果差等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前新能源汽车电池存储所存在的不足，经过大量的实验和数年的测试后，兼顾行车安全和电池存储的有效防护，提出了一种基于大数据的新能源汽车电池阻燃系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种基于大数据的新能源汽车电池阻燃系统，所述阻燃系统包括检测装置、存储装置、弹射装置、预警装置、感应装置和处理器，所述检测装置用于对电池包的数据进行采集；所述存储装置与车辆的底部进行卡接；所述弹射装置用于对所述存储装置与所述存储装置进行分离；所述预警装置用于对所述电池包的信号进行采集并提供操作者进行交互的预警信号；所述感应装置用于对所述电池包的位置进行感应；所述处理器分别与所述检测装置、所述存储装置、所述弹射装置、所述预警装置和所述感应装置控制连接。

可选的，所述检测装置包括检测机构和移动机构，所述移动机构用于对所述检测机构的位置进行调整；所述检测机构用于对所述电池包的数据进行采集；所述检测机构包括检测探头、检测座、转向构件，所述检测探头设置在所述转向构件上，并在所述转向探头的作用下进行转动；所述移动机构包括移动轨道、移动驱动机构和若干个位置检测件，各个所述位置检测件沿着所述移动轨道的长度方向等间距的分布；所述检测座与所述移动驱动机构驱动连接形成滑动部；所述滑动部被构造为与所述移动轨道滑动卡接。