[发明专利]一种厢式货车的后门锁

说明书

本发明属于厢式货车后门锁机构领域，尤其涉及一种厢式货车的后门锁，它包括货厢、门扇、转轴、卡块、固定块、定位块、摆块、滑槽C、滑杆、滑销、圆套、限位块和限位弹簧等，其中货厢后门的两个门扇上对称安装有两个竖直的转轴，每个转轴均与安装在门扇上的三个支座旋转配合；本发明通过限位块与转轴上的两个同侧卡块上的弧形槽的配合来实现对在风力作用下自行关闭的货厢门扇进行锁定，避免货厢两个门扇在司机没有检查货厢门扇是否关闭就开车上路的情况下因路面颠簸而发生往复的开关摆动，从而有效防止了货厢内的货物不会因形式路面滴颠簸而掉落损坏，减小货运经济损失。

技术领域

本发明属于厢式货车后门锁机构领域，尤其涉及一种厢式货车的后门锁。

背景技术

不具有后门自锁功能的现有厢式货车在其装货完毕后其后门在被大风或无意的人为关闭时，关闭的后门没有被上锁，而货车司机上车开车上路也忘记检查货厢后门是否关闭。遇到比较颠簸的路面时，货厢里的货物很可能因颠簸而从后门掉落，从而造成损失。同时，因颠簸发生开合摆动的货厢门扇对行人或其他车辆的安全造成一定威胁，具有较大安全隐患。

对于货厢后门具有自锁功能的厢式货车来说，当进入货厢内的搬运工正在货厢内码放货物时，货厢的后门门扇在风力作用下自动关闭并自动上锁，导致搬运工被关闭在车厢内。如果装卸货物的工作全部由司机一个人承担，此时被反锁在车厢内的司机无法及时得到别人的帮助而出来，势必会影响货物的装卸和及时运送。

针对上述两种厢式货车存在的问题，设计一种可从货厢内解锁的具有自锁功能的厢式货车后门锁机构很有必要。

本发明设计一种厢式货车的后门锁解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种厢式货车的后门锁，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种厢式货车的后门锁，它包括货厢、门扇、转轴、卡块、板簧、摆杆、U型座、固定块、定位块、摆块、滑槽C、滑杆、滑销、圆套、螺杆、内螺纹套、扭轮、限位块、限位弹簧、细钢丝，其中货厢后门的两个门扇上对称安装有两个竖直的转轴，每个转轴均与安装在门扇上的三个支座旋转配合；每个转轴均通过对其旋转复位的板簧与相应门扇连接；每个转轴两端分别沿轴向方向间隔安装有两个卡块；货厢后门端面上有四个与两个转轴两端一一对应的固定块，每个固定块上均安装有定位块；每个定位块上均铰接有一端与相应转轴一端上两个卡块配合的摆块。

摆块上未与卡块配合的一端通过与转轴平行的滑销同货厢上滑槽A内滑动的滑杆铰接；滑销安装在滑杆一端，滑销滑动于摆块上的滑槽C中；每个滑杆末端均安装有同中心轴线的圆套，圆套位于货厢内壁上的传动槽内；与安装在传动槽内的内螺纹套旋合的螺杆与圆套旋转配合；螺杆末端安装有手动旋转的扭轮；每个固定块上均沿平行于转轴中心轴线的方向滑动配合有与相应卡块上弧形槽配合的限位块，限位块上嵌套有对其复位的限位弹簧；限位块上具有与卡块配合的驱动斜面；摆块上与相应两个卡块配合的一端通过细钢丝驱动相应限位块运动。限位块上具有与卡块配合的驱动斜面，驱动斜面保证具有弧形槽的卡块在门扇自动关闭时与限位块相互作用并完成对门扇的自动上锁，摆块上与相应卡块配合的一端通过细钢丝驱动相应限位块运动。每个转轴上均铰接有在竖直方向上摆动的摆杆；摆杆与安装在相应门扇上的U型座配合，以完成对转轴旋转的限制。

作为本技术的进一步改进，上述每个转轴上均嵌套固装有环套A，摆杆一端铰接于相应环套A上的两个支耳之间；门扇通过合页铰接于货厢后门处；摆块为H型，固定块上的定位块铰接于摆块一端的两支之间，滑杆一端铰接于摆块上未与卡块配合的一端两支之间。