[发明专利]塑料滤清器用超低温、耐油丁腈橡胶材料及其制备方法

说明书

本发明公开塑料滤清器用超低温、耐油丁腈橡胶材料及其制备方法，属于橡胶材料及其制备方法领域。本发明包括如下重量百分比的组分：21.0～25.0％丙烯腈含量33％的中高丙烯腈丁腈橡胶、16.0～20.0％丙烯腈含量18％低丙烯腈丁腈橡胶、22.0～27.0％N550快压出炭黑、17.0～22.0％N774半补强炭黑、1.5～2.5％氧化锌、0.2～0.6％硬脂酸、8.0～10.0％增塑剂W260S。本发明旨在解决滤清器用丁腈橡胶材料在严酷的寒冷环境中易产生滤清器漏油，而导致汽车发动机不能正常工作的问题，使得丁腈橡胶具有既能满足丁腈橡胶超低温性能的要求，同时又具有耐油性好且价格低廉的特性。

技术领域

本发明属于橡胶材料技术领域，更具体地说，涉及一种塑料滤清器用超低温、耐油丁腈橡胶材料及其制备方法。

背景技术

随着人们对汽车自身重量和汽车性价比的要求越来越高，新型塑料滤清器运用而生，与传统的金属滤清器相比，新型塑料滤清器重量更轻，性价比更高，过滤效果更好，新型塑料滤清器用橡胶密封件是滤清器关键部件之一，以往滤清器用丁腈橡胶密封件在严寒的冬季，特别是寒冷的北方和北欧地区使用，丁腈橡胶密封件易发硬、发脆失去使用性能，而导致滤清器漏油现象，使汽车发动机不能正常的工作，因此，在严寒的气温环境中，橡胶密封件的密封效果优劣完全取决于该橡胶材料的低温回弹性和耐油性能。氟橡胶虽然耐油性能优越，但耐低温性能差，而氟硅胶耐油和耐低温性能虽好，但其承压能力较差，且两种橡胶的价格昂贵，产品成本客户难以接受。

众所周知，丁腈橡胶的耐低温性能和耐油性能成反比关系，是一对相互矛盾体，若要满足低温性能，则耐油性能差，反之，耐油性能好，则低温性能差，两种性能不能同时兼备。以往人们通常采用丁腈橡胶与其他橡胶并用或对橡胶大分子链改性等方法来进行，但采用丁腈橡胶与其他橡胶并用，其耐油性能不能满足要求，而通过对橡胶大分子链改性的方法，其成本高。

本发明旨在解决滤清器用丁腈橡胶在严酷的寒冷气温环境中，易产生滤清器漏油，而导致汽车发动机不能正常工作的问题。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的旨在解决滤清器用丁腈橡胶材料在严酷的寒冷环境中易产生滤清器漏油，而导致汽车发动机不能正常工作的问题，使得丁腈橡胶具有既能满足丁腈橡胶超低温性能的要求，同时又具有耐油性好且价格低廉的特性，并且满足材料标准：ASTM D2000M2BG706A14B14EF11EF21EO14EO34Z57；Z57＝TR10:MAX-43℃。

2.技术方案

本发明采用如下技术方案：

本发明的塑料滤清器用超低温、耐油丁腈橡胶材料，包括如下重量百分比的组分：

更进一步地，所述的丙烯腈含量为33％的中高丙烯腈丁腈橡胶组分的重量百分比为23.0％，所述的丙烯腈含量为18％的低丙烯腈丁腈橡胶组分的重量百分比为18.0％，所述的增塑剂W260S组分的重量百分比为9.0％。

更进一步地，所述丙烯腈含量为18％的低丙烯腈丁腈橡胶和增塑剂W260S之间的比例为2：1。

更进一步地，所述的增塑剂W260S在25℃时的粘度为12～22cps，酸值≤0.7mgKOH/g，在25℃时的比重为1.005～1.019，25℃时的折射率为1.437～1.451，加热减量≤2.5％。

本发明的塑料滤清器用超低温、耐油丁腈橡胶材料的制备方法，采用上述的丁腈橡胶材料的原料制备而成，包括以下步骤：

(1)母炼胶混炼：