[发明专利]一种用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯

说明书

本发明公开了一种用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯，包括转子铁芯段、定位销板、永磁体、转轴和锁紧环，转子铁芯段包括圆形块体，圆形块体的中部开设有中心通孔，圆形块体位于中心通孔的外围均匀开设有若干弧形减重孔，且弧形减重孔的一端与中心通孔之间开设有便于安装定位销板的连通孔，圆形块体位于弧形减重孔的外围开设有若干组隔离槽，隔离槽中安装有永磁体，转轴的轴体开设有便于卡接定位销板的定位槽，转轴的轴体位于靠近定位槽的两端处设有便于螺接锁紧环的螺纹槽。本发明结构设计合理，通过数量较少的定位销板、锁紧环来取代传统数量较多的铆钉，大幅简化了分段式电机转子铁芯的装配工艺，提高了其装配效率。

技术领域

本发明涉及电机转子铁芯技术领域，尤其涉及一种用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯。

背景技术

转子铁芯为冲片叠片结构，目前为提高转子铁芯的机械强度，转子铁芯叠压后会采用铆钉等方式紧固为一体。对于较长的柴油发电机来说，其所使用的转子铁芯长度也会较长，而当前的叠压工艺很难使转子铁芯叠压成整体式，故转子铁芯一般采取分段设计。传统的分段式电机转子铁芯由于每段均采用铆钉紧固方式，相邻两段转子铁芯之间会存在间隙，而这个间隙长度是非有效电磁作用长度，最终导致转子铁芯用料增加，电机功率密度降低，影响电机性能。

为此，公开号为CN211830361U的专利说明书中公开了一种分段式电机转子铁芯，由多个转子铁芯同轴累加在一起形成，每个转子铁芯内壁的定位块依次对齐形成定位条，将定位条沿转子铁芯轴向的中垂面作为基准面，n个铆钉和n个减重孔相对于基准面均呈非对称结构，相邻两个转子铁芯相互靠近的端面均为第一端面或者均为第二端面，前一个转子铁芯上n个铆钉的端部或者尾部一一对应嵌入后一个转子铁芯上n个减重孔中，后一个转子铁芯上n个铆钉的端部或者尾部一一对应嵌入前一个转子铁芯上n个减重孔中，该相邻两个转子铁芯相互靠近的端面连接且呈贴合状态。

但是这种分段式电机转子铁芯仍存在不足之处，一是其装配操作非常繁琐，需要安装多个紧固件，装配效率低下；二是装配后电机转子铁芯整体的连接强度较差，易出现断裂等情况。因此，需要对其进行优化改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯，包括转子铁芯段、定位销板、永磁体、转轴和锁紧环，所述转子铁芯段包括圆形块体，所述圆形块体的中部开设有与转轴配合的中心通孔，所述圆形块体位于中心通孔的外围均匀开设有若干弧形减重孔，且所述弧形减重孔的一端与中心通孔之间开设有便于安装定位销板的连通孔，所述圆形块体位于弧形减重孔的外围均匀开设有若干组隔离槽，所述隔离槽中安装有永磁体，所述转轴的轴体沿周向均匀开设有便于卡接定位销板的定位槽，所述转轴的轴体位于靠近定位槽的两端处设有便于螺接锁紧环的螺纹槽。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，所有的所述圆形块体能够同轴叠加在一起形成柱状体，所述定位销板的长度值与柱状体的长度值相等。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，所述圆形块体位于中心通孔的外围均匀开设有四个弧形减重孔，每个弧形减重孔对应的弧度值为30-60度。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，所述定位销板的一端为便于与弧形减重孔端部抵接的弧形头，另一端为便于与定位槽抵接的矩形头。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，所述定位槽的长度值大于定位销板的长度值，所述定位槽相对于定位销板凸出的部分外侧开设有螺纹槽。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，每组所述隔离槽呈八字形分布。

进一步地，上述用于柴油发电机的分段式电机转子铁芯中，所述隔离槽通过绝缘胶固定安装永磁体。