[发明专利]一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法在审
申请号: | 202110666653.3 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN113564940A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 隋禄吉;隋欣欣 | 申请(专利权)人: | 山东贝润防水材料有限公司 |
主分类号: | D06N5/00 | 分类号: | D06N5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262700 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚合物 改性沥青 聚酯 防水 卷材 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及防水卷材技术领域,为了解决现有的自粘聚合物沥青聚酯胎防水卷材在使用时存在抗撕裂性能不佳的问题,提供了一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法,所述一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材,防水卷材的结构包括改性聚酯胎层和包覆在改性聚酯胎层两侧的自粘层。本发明在制备自粘层时添加由氯化铁改性得到的改性竹纤维,氯化铁在浸渍竹纤维的过程中先水解生成氢氧化铁凝胶,而氢氧化铁凝胶通过氢键吸附在竹纤维表面,提高氢氧化铁凝胶吸附包覆竹纤维的包覆程度,从而增加竹纤维与沥青、环氧树脂之间的界面粘接作用,从而增加自粘层的抗拉伸、撕裂性能。
技术领域
本发明涉及防水卷材技术领域,尤其涉及一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法。
背景技术
自粘沥青聚酯胎防水卷材是新型防水材料,自粘聚酯胎卷材本身具有自粘合的功能,施工简便,容易形成全封闭的整体防水层;在材料性能方面,其拉力、耐热度较低,低温柔度略好,适用于工业与民用建筑物的屋面、地下室、室内、市政工程和地铁隧道防水、木结构和金属结构屋面等多种防水工程。现有的TS-16A自粘聚合物改性沥青防水卷材在使用时存在抗撕裂性能不佳而导致施工或者使用防水过程中被撕裂的情况。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材,所述防水卷材的结构包括改性聚酯胎层和包覆在改性聚酯胎层两侧的自粘层;
改性聚酯胎层包括以下重量比的成分:聚酯切片、纳米二氧化硅、改性氧化石墨烯粉末和分散剂的重量比为100:(4-6):(2-4):(15-20);
自粘层包括以下重量比的成分:沥青、环氧树脂、聚乙烯、溶剂、改性竹纤维、增粘剂、树枝状聚酯多元醇和碳粉的重量比为:100:(1.5-3):(2-5):(40-60):(3-7):(2-8):(0.5-2):(40-50)。
所述改性氧化石墨烯粉末的制备方法包括以下步骤:将石墨烯粉末浸泡在高锰酸钾溶液中,加热反应1-2h后,得到氧化石墨烯溶液;将氧化石墨烯溶液与对苯二胺、甲苯二异氰酸酯在80-100℃的温度下搅拌混合8-10h后,过滤、干燥,得到改性氧化石墨烯粉末。
所述石墨烯粉末与高锰酸钾的体积比为1:(3-4);高锰酸钾的浓度为45-60%。
所述石墨烯粉末、对苯二胺、甲苯二异氰酸酯的重量比为4:(10-20):(5-10)。
所述改性聚酯胎层的制备方法包括以下步骤:将聚酯切片加热至熔融,倒入分散剂和改性氧化石墨烯粉末充分混合反应2-3h后,加入纳米二氧化硅混合反应0.5-1h后,冷却得到改性聚酯;将改性聚酯喷丝、针刺加固、浸胶定性得到改性聚酯胎层。
所述改性竹纤维的制备方法包括以下步骤:按照10:(15-20):(1-3)的重量比称取竹纤维、浓度为20-35%的氯化铁溶液、过氧化苯甲酰,将过氧化苯甲酰倒入氯化铁溶液中充分混合,再将竹纤维放入氯化铁混合溶液中浸泡2-3h后得到改性竹纤维。
所述自粘层的制备方法包括以下步骤:将沥青、环氧树脂、聚乙烯、改性竹纤维、增粘剂、树枝状聚酯多元醇和碳粉倒入溶剂中,加热至185-220℃搅拌反应4-6h后,得到自粘层。
上述自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材的制备方法,包括以下步骤:将自粘层均匀涂覆在改性聚酯胎层的两侧,冷却得到防水卷材。
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