[发明专利]一种柔性分段式移动式接触网装置

说明书

本发明提供了一种柔性分段式移动式接触网装置，包括柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段，两个所述柔性固定式小锚段分别与场段柔性悬挂连接，所述柔性固定式小锚段间设置有若干所述柔性移动式小锚段，所述柔性固定式小锚段、柔性移动式小锚段依次电连接，所述柔性移动式小锚段垂直升降。本发明采用柔性悬挂零部件，与车辆段或停车场柔性悬挂零部件一致，具有极高通用性，运营维护简单。本发明采用柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段，柔性固定式小锚段与场段柔性悬挂连接，确保接触线顺利衔接；可升降的柔性移动式小锚段，平时保证为进库的电客车供电，提升后，满足天车工作高度要求。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种柔性分段式移动式接触网装置。

背景技术

基于在节能环保、便捷出行以及推动城市经济生活发展的优势，城市轨道交通在越来越多的城市迅猛发展，轨道交通车辆在日常运行结束后，需要按照车辆检修手册进行日检、周检和月检，一般由车辆段或停车场中的检修库完成检修作业，检修作业中的登顶作业，亦或是拆装作业例如空调检修、转向架检修等需要天车支持的，传统检修作业中，采用内燃工程车将待作业电客车推入指定位置，再进行维修作业，周转效率低，人员占用比高。

既希望电客车可以自行开入指定位置，又希望在作业时没有接触线的阻碍的新思路在各大城市和国外地铁运维思路中应运而生，主流的方案是在检修库前将柔性接触网通过装置转换成刚性悬挂，通过电机控制刚性悬挂的腕臂旋转实现。近些年国内移动式接触网发展随着科技进步和技术积累，逐渐提高应用率，但这种“曲线实现”方式，增加备品备件种类，牺牲运维可靠性。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种柔性分段式移动式接触网装置，可在满足轨道交通供电系统功能前提下，提空足够的检修空间和天车作业空间，显著提高了轨道交通车辆的运维可靠性和周转效率，提高了电客车供电和检修作业的便捷性。

本发明采用的技术方案是：一种柔性分段式移动式接触网装置，包括柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段，两个所述柔性固定式小锚段分别与场段柔性悬挂连接，所述柔性固定式小锚段间设置有若干所述柔性移动式小锚段，所述柔性固定式小锚段、柔性移动式小锚段依次电连接，所述柔性移动式小锚段垂直升降。

进一步的，还包括消张力V型下锚，所述消张力V型下锚与场段柔性悬挂连接，用于匹配场段柔性悬挂的锚段张力与柔性固定式小锚段的锚段张力。

进一步的，所述柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段的锚段张力为1KN-3.5KN。

进一步的，所述柔性移动式小锚段包括绝缘杆、吊弦、接触线和提升锁链，所述接触线通过吊弦悬挂于绝缘杆，所述提升锁链与绝缘杆连接。

进一步的，所述绝缘杆与蝶形限位机构连接。

进一步的，所述柔性固定式小锚段包括绝缘杆、吊弦、接触线和固定横臂，所述接触线通过吊弦悬挂于绝缘杆，所述绝缘杆悬挂于固定横臂。

进一步的，所述绝缘杆上固定有吊柱，所述接触线的端部通过调整螺栓或弹性补偿器与吊柱连接，并通过顶紧弹簧与绝缘杆连接。

进一步的，所述柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段间、柔性移动式小锚段与柔性移动式小锚段间具有0.5m-7m的重叠区域。

进一步的，所述柔性移动式小锚段的长度为10m-30m。

进一步的，所述柔性移动式小锚段的最大升降高度不大于3.5m。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：