[发明专利]用于低速柴油机支管与法兰组对装配的装置及方法

说明书

一种用于低速柴油机支管与法兰组对装配的装置及方法，包括圆盘、螺杆旋钮、夹紧块、螺杆、垫片、撑杆、升降块、横杆滑块和固定螺栓；其中，圆盘设有垂直向上的中心轴和分布于两侧的两直凹槽，螺杆穿置于两直凹槽内，两端设有旋向相反的外螺纹，夹紧块连接于螺杆的两端且嵌置于两直凹槽内，螺杆旋钮固定在螺杆的两端，旋转螺杆并驱动夹紧块将法兰夹紧于圆盘的中央，垫片放置在法兰的内孔内，升降块与撑杆铰接且套置于中心轴上，撑杆下端支撑于垫片上且与支管的内壁接触，使支管与中心轴同轴，横杆滑块套置于中心轴上，固定螺栓将横杆滑块锁定且压制住支管。本发明适合不同规格的支管法兰装配，具有通用性强、工作效率高、装配精度高的优点，提高了产品质量。

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机的制造，具体涉及一种用于低速柴油机支管与法兰组对装配的装置及方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在船用低速柴油机管件的制作中，支管与法兰的组对装配，由于其结构形式的特点可进行批量生产制造。现有支管法兰的焊接是由焊接机械手自动焊接的，支管法兰的装配间隙不一致，机械手在批量焊接作业中，由于工件焊接位置偏差而导致焊接质量不稳定，尺寸角度的精度低，在后续的管系安装会出现问题。目前支管法兰组对装配的生产制造方法存在的弊端是，装配尺寸角度制作精度差，且支管的中心与法兰的中心不能保证同轴，焊接间隙不一致，从而影响后续工序支管法兰的焊接质量。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有支管法兰组对装配作业的缺陷，提供一种用于低速柴油机支管与法兰组对装配的装置及方法，确保支管与法兰装配同轴度，提高支管法兰装配制作精度，解决支管法兰装配焊缝间隙不一致的问题，提高支管法兰的装配效率与制作质量。

基于上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种用于低速柴油机支管与法兰组对装配的装置，所述支管的上端为凹圆弧状的马鞍口，下端与所述法兰连接，其特征在于，所述的装置包括：

圆盘，位于所述装置的底部；中心设有垂直向上的中心轴，上平面用于置放所述法兰，设有分布于该中心轴两侧的两直凹槽，该两直凹槽沿所述圆盘的直径布置且通过直孔连通；

螺杆，为双头螺杆，穿置于所述圆盘的两直凹槽和直孔内，两端设有旋向相反的外螺纹；

两夹紧块，分别连接在所述螺杆的两端且嵌置于所述圆盘的两直凹槽内，用于夹持所述法兰；

两螺杆旋钮，分别固定在所述螺杆的两端，用于调整所述两夹紧块的位置，所述两螺杆旋钮旋转所述螺杆，驱动所述两夹紧块沿所述直凹槽进行方向相反的平移且与所述圆盘的中心的距离始终相等，从而将所述法兰夹紧于所述圆盘的中央；

若干垫片，放置在所述圆盘的上平面上且位于所述法兰的内孔内；

升降块，套置于所述圆盘的中心轴上且位于所述支管的内腔中，该升降块能够沿所述圆盘的中心轴上下滑动；

两撑杆，分别铰接在所述升降块的两侧，下端支撑于所述垫片上且与所述支管的内壁接触，使所述支管与所述圆盘的中心轴同轴；

横杆滑块，套置于所述圆盘的中心轴上且位于所述升降块和支管的上方，能够沿该中心轴上下滑动和绕该中心轴旋转，所述横杆滑块包括有中央的圆环部和固定连接于该圆环部两侧的两横杆，该圆环部设有锁固螺纹孔，所述两横杆压制于所述支管的马鞍口的最低位置上；

固定螺栓，旋紧于所述锁固螺纹孔中，将所述横杆滑块锁定且压制住所述支管。

作为进一步改进，所述的夹紧块的上部为夹持部，高于所述圆盘的上平面，侧面呈V字型，该夹紧块的下部为连接部，嵌入所述圆盘的直凹槽，设有与所述螺杆连接的螺纹孔。

作为进一步改进，所述两个夹紧块的螺纹孔具有旋向相反的内螺纹。