[发明专利]一种橡胶粉路面材料的制备工艺

说明书

本发明公开了一种橡胶粉路面材料的制备工艺，通过将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成废旧轮胎块，然后将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒，去除废旧轮胎颗粒中的铁杂质，得到橡胶颗粒，将进行细碎，并筛分，得到橡胶粉，将基质沥青预热，加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体，剪切搅拌后，加入多聚磷酸搅拌，得到橡胶沥青，将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青、石英砂、改性纤维、碎石、萘系高效减水剂、硅藻土混合均匀，得到该橡胶粉路面材料；该制备工艺是利用废旧轮胎制备橡胶粉，利用橡胶粉制备的橡胶沥青，应用于路面之中，使得该路面材料的耐候性、抗老化性得以提升，将改性纤维加入至橡胶粉路面材料中，提高了橡胶粉路面材料的抗拉强度和抗裂性。

技术领域

本发明涉及路面材料领域，具体涉及一种橡胶粉路面材料的制备工艺。

背景技术

目前，我国有铺装道路工程中大多数采用的是沥青混合料铺筑的路面。沥青路面与水泥路面相比具有路用性能优良、维修方便、行车噪音小、工程造价低等优点，但是现有的沥青混合料铺筑的路面环保耐压有待提高。

因此，申请号为CN201310200947.2的专利公开了一种环保耐压路面材料，包括下列重量份数的物质：碎石100-150份，硅藻土12-15份，海泡石5-9份，硅藻土3-5份，开孔膨胀珍珠岩2-4份，空心玻璃微珠2-7份，聚-4-甲基-1-戊烯3-7份，活性钙3-7份，硬脂酸2-7份，蒙脱石粘土增稠剂2-3份，消泡剂5-16份，杀菌剂3-10份，有机硅改性环氧树脂9-18份，混合溶剂3-5份，无机增稠剂3-7份，石屑10-25份，填料3-5份。该环保耐压路面材料有更好施工工作性，更短的开放交通和更长的有效压实时间，从而提高道路建设质量，但仍然存在以下不足之处：(1)该环保耐压路面材料耐候性、抗老化性；(2)该环保耐压路面材料的抗拉性能、抗裂性能不够好。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种橡胶粉路面材料的制备工艺：(1)通过将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成废旧轮胎块，然后将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒，通过将废旧轮胎颗粒投入至加料斗中，启动输送电机，输送电机运转带动输送带从排杂槽至加料斗顺时针转动，启动振动电机，振动电机产生振动，由于振荡架与连接板之间通过支撑弹簧连接，通过振动架振动从而使得振荡架振荡，带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口排出且铺设至筛选槽中，废旧轮胎颗粒向排料槽移动，废旧轮胎颗粒在向排料槽移动的过程中，转动的输送带带动若干个永磁体持续与废旧轮胎颗粒接触，永磁体将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附，铁杂质通过输送带输送至排杂槽，铁杂质被排杂槽刮落后排出，废旧轮胎颗粒从排料槽排出收集，得到橡胶颗粒，将进行细碎，并筛分，得到橡胶粉，将基质沥青预热，加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体，剪切搅拌后，加入多聚磷酸搅拌，得到橡胶沥青，将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中，在室温下混合，然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石混合，最后向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土混合，得到该橡胶粉路面材料，解决了现有的路面材料耐候性、抗老化性的问题；(2)通过将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解，再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌，将所得物进行烘干，蒸发去除无水乙醇，将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末，将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成颗粒，得到改性颗粒，将改性颗粒经纺丝机进行纺丝、切割，得到改性纤维，然后将改性纤维加入至橡胶粉路面材料中，解决了现有的路面材料的抗拉性能、抗裂性能不够好的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种橡胶粉路面材料的制备工艺，包括以下步骤：

步骤一：将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成3-5cm的废旧轮胎块，将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒；

步骤二：将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗中，启动输送电机，输送电机运转带动输送带从排杂槽至加料斗顺时针转动；