[发明专利]一种轻型载重轮胎在审
申请号: | 202110661638.X | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113386506A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 胡德斌;黄道强;王剑波 | 申请(专利权)人: | 中策橡胶集团有限公司 |
主分类号: | B60C15/06 | 分类号: | B60C15/06;B60C15/04;B60C15/00;B60C9/18 |
代理公司: | 杭州恒翌专利代理事务所(特殊普通合伙) 33298 | 代理人: | 王从友 |
地址: | 310008 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻型 载重 轮胎 | ||
1.一种轻型载重轮胎,其特征在于,包括位于轮胎顶部的胎面部(1),胎面部(1)的下方设置带束层(2),胎面部(1)的左端和右端设置向下延伸的胎侧部(4),胎侧部(4)的下部内侧通过胎圈胶(6)连接胎圈部;胎圈部内设置胎圈芯(8),胎圈芯(8)用于将轮胎固定在轮辋上;在胎面部(1)、胎侧部(4)和胎圈部均设置胎体帘布层,胎体帘布层在胎圈部形成反包结构;胎体帘布层至少包括第一帘线(31)和第二帘线(32),第二帘线(32)位于第一帘线(31)的外侧,且第一帘线(31)的反包高度高于第二帘线(32)的反包高度;所述反包结构内设置上三角胶(51)和下三角胶(52);胎圈胶(6)与上三角胶(51)之间设置有增强胶(7),由轮胎外侧至内侧,胎圈胶(6)、增强胶(7)与上三角胶(51)的100%模量依次逐步减小;增强胶(7)上端点的高度低于上三角胶(51)上端点高度,且间距至少为5mm;增强胶(7)下端点高度高于胎圈芯(8),且间距至少为5mm;增强胶(7)上端点高度高于第二帘线(32)上端点高度,下端点高度低于第二帘线(32)上端点高度,且增强胶(7)上端点和下端点与第二帘线(32)上端点的间距大于8mm。
2.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,胎圈胶(6)、增强胶(7)和上三角胶(51)的100%模量比值为4:3:2;其中,增强胶(7)的100%模量为2 .0MPa ~6.0 MPa。
3.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,增强胶(7)的拉断伸长率为400%~600%。
4.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,增强胶(7)厚度t7为胎圈胶(6)厚度t6的0.25~0.4;其中,t7的厚度为0.5~1.5mm, t6的厚度为2.0~4.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,第一帘线(31)的反包端点高度h31=轮胎断面高度H*(0.35~0.45),并且第一帘线(31)的反包端点高于胎圈胶(6)的上端点,且间距至少为5mm;第一帘线(31)的反包端点高于上三角胶(51)上端点,且间距至少为15mm。
6.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,第二帘线(32)的反包端点高度h32=轮胎断面高度H*(0.11~0.25),并且第二帘线(32)的反包端点高于下三角(52)的上端点,且间距至少为5mm。
7.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,胎圈胶(6)的上端点位于第一帘线(31)反包端点与上三角胶(51)上端之间,且胎圈胶(6)的上端点与第一帘线(31)反包端点间距以及胎圈胶(6)的上端点与上三角胶(51)上端的间距均大于5mm。
8.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,上三角胶(51)的最大厚度t51Max为下三角胶(52)的最大厚度t52Max的0.65~0.8。
9.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,下三角胶(52)的高度h52为轮胎断面高度H的0.1~0.2;上三角胶(51)的高度h51为下三角胶(52)高度的1.5~2.5。
10.根据权利要求1所述的一种轻型载重轮胎,其特征在于,上三角胶(51)与下三角胶(52)的模量比值为1:5;上三角胶(51)的100%模量为1.0MPa~4 MPa;下三角胶(52)的100%模量为5.0MPa~20 MPa。
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