[发明专利]一种抗烧蚀轻质承载盖板及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202110660840.0 申请日: 2021-06-15
公开(公告)号: CN113580711A 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 许晓洲;柯红军;汪东;尹先鹏;李娜;辛颖;王国勇;李丽英;张昊 申请(专利权)人: 航天特种材料及工艺技术研究所
主分类号: B32B27/42 分类号: B32B27/42;B32B27/28;B32B27/20;B32B27/08;B32B7/12;B32B38/00;B32B38/04;B32B37/12;B64C1/14;B29D7/01
代理公司: 北京君尚知识产权代理有限公司 11200 代理人: 邱晓锋
地址: 100074 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 抗烧蚀轻质 承载 盖板 及其 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种抗烧蚀轻质承载盖板,其特征在于,包括最外层的热防护抗烧蚀层、最内层的高韧性结构承载层和中间层的耐高温粘接层,所述热防护抗烧蚀层为耐烧蚀纤维布增强酚醛树脂材料,所述高韧性结构承载层为高性能工程塑料改性双马树脂体系碳纤维材料。

2.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载盖板,其特征在于:所述热防护抗烧蚀层总厚度为5~15mm,所述高韧性结构承载层的厚度为1~4mm。

3.根据权利要求1或2所述的抗烧蚀轻质承载盖板,其特征在于:所述热防护抗烧蚀层采用的酚醛树脂其耐温等级根据飞行器舱体盖板部位温度确定,选择钡酚醛、硼酚醛、钼酚醛中的一种或几种;所述热防护抗烧蚀层采用的耐烧蚀纤维布为玻璃纤维布、高硅氧纤维布、芳纶纤维布中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种抗烧蚀轻质承载盖板,其特征在于:所述高韧性结构承载层中高性能工程塑料的质量为改性双马树脂体系质量的0~30%。

5.根据权利要求1所述的一种抗烧蚀轻质承载盖板,其特征在于:所述耐高温粘接层为耐高温硅橡胶粘接剂层。

6.一种抗烧蚀轻质承载盖板的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:

第一步,制备高韧性结构承载层:将高性能工程塑料和一定量的双马树脂共混,在搅拌机中搅拌均匀,得到高性能工程塑料改性的双马树脂体系;用高性能工程塑料改性的双马树脂体系通过热熔法制备碳纤维预浸料,得到高性能工程塑料改性的双马树脂碳纤维预浸料;将高性能工程塑料改性的双马树脂碳纤维预浸料按照抗烧蚀轻质承载盖板结构尺寸进行剪裁得到预浸料,铺层之后再进行热压罐或者模压固化脱模得到高韧性结构承载层;

第二步,制备热防护抗烧蚀层:将酚醛树脂通过热熔法制备耐烧蚀纤维布预浸料;将耐烧蚀纤维布预浸料按照抗烧蚀轻质承载盖板结构尺寸进行剪裁得到预浸料,铺层之后再进行热压罐或者模压固化脱模得到热防护抗烧蚀层;

第三步,将第一步和第二步中的得到的高韧性结构承载层和热防护抗烧蚀层按照抗烧蚀轻质承载盖板图的尺寸进行加工打孔、去边和打磨,得到可粘接用的高韧性结构承载层和热防护抗烧蚀层;

第四步,将第三步得到的可粘接用的高韧性结构承载层和热防护抗烧蚀层采用耐高温粘接剂进行粘接,得到抗烧蚀轻质承载盖板。

7.根据权利要求6所述的抗烧蚀轻质抗烧蚀轻质承载盖板的制备方法,其特征在于:所述第一步中高性能工程塑料为聚苯硫醚、聚醚酰亚胺、聚酰亚胺、聚苯醚、聚醚醚酮中的一种或者多种。

8.根据权利要求6或7所述的抗烧蚀轻质承载盖板的制备方法,其特征在于:所述中高性能工程塑料改性的双马树脂碳纤维预浸料中的碳纤维为T300级、T700级或者T1000级单向纤维或者纤维布,按照尾舱后盖承载需要进行调节,且每层厚度为0.1~1.4mm。

9.根据权利要求6或7所述的抗烧蚀轻质承载盖板的制备方法,其特征在于:所述耐烧蚀纤维布预浸料的每层厚度为0.1~0.4mm。

10.根据权利要求6或7所述的抗烧蚀轻质承载盖板的制备方法,其特征在于:所述耐高温粘接剂,其耐温等级在200℃以上,厚度为0.1~1mm。

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