[发明专利]一种汽车散热装置有效
申请号: | 202110660235.3 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113212120B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 沈士凯;李向征;张麒麟;赵旺亮;于磊;赵萌 | 申请(专利权)人: | 山东海力同创散热制冷技术开发有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60H3/00;B60H1/32 |
代理公司: | 泰安市诚岳专利代理事务所(特殊普通合伙) 37267 | 代理人: | 姚艳梅 |
地址: | 271400 山东省泰*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 装置 | ||
本发明公开了一种汽车散热装置,包括出风管、滤芯机构和香薰机构,所述出风管的两侧设置有卡扣,所述出风管的外部安装有出风口,所述出风口的内部两侧安装有卡座,所述出风管的内部两侧开设有卡槽,所述卡槽的内部底端设置有铁片,所述卡槽内安装有滤芯机构。该汽车散热装置,通过设置的滤芯机构可以对空气进行有效的过滤,并且通过卡块与出风管设置的卡槽进行可以快速的安装和更换空气滤芯,并且通过磁块的外侧壁与铁片的外侧壁相互吸附提高了装置的稳定性,并且在更换滤芯使只需要进行使用对限位杆进行旋转调节后及逆行更换,然后再次向下旋转拧紧限位杆对空气滤芯进行固定,这样可以进行固定不同厚度的空气滤芯进行固定。
技术领域
本发明属于汽车散热的技术领域,具体涉及一种汽车散热装置。
背景技术
汽车进行散热主要依靠汽车冷却系统对汽车内部进行散热,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成,通过车内设置的出风口对汽车内部进行散热;
但是目前使用的传统的汽车散热装置,不利于快速进行更换空气滤芯、不利于夏天增加制冷效果和不利于改善车内气味。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车散热装置,以解决上述背景技术中提出的目前使用的传统的汽车散热装置,不利于快速进行更换空气滤芯、不利于夏天增加制冷效果和不利于改善车内气味的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车散热装置,包括出风管和滤芯机构,所述出风管的两侧设置有卡扣,所述出风管的外部安装有出风口,所述出风口的内部两侧安装有卡座,所述出风管的内部两侧开设有卡槽,所述卡槽的内部底端设置有铁片,所述卡槽内安装有滤芯机构,所述出风管内设置有出气口,所述出气口的外侧壁设置有防护罩,所述防护罩的外侧壁安装有安装罩,所述安装罩的顶端通过固定夹片安装有冷凝管,所述出风管的内部设置多组离心式风扇,所述出风口的内部设置有调节器,所述出风口内部设置有风叶,所述风叶的外侧壁安装有香薰机构,所述汽车内部安装有压缩机,所述压缩机的输出端连接有软管,所述软管经过冷凝器与干燥器相连接,所述干燥器通过软管连接有膨胀阀,所述膨胀阀通过管道与出气口相连接。
优选的,所述出风口通过卡座与出风管构成卡合连接,且出风口外侧壁尺寸大于出风管的外侧壁尺寸。
优选的,所述滤芯机构包括卡块、磁块、安装板、滑槽、滑块、移动夹具、固定夹具、螺纹连接管、限位杆和空气空气滤芯,所述述卡槽内均均安装有卡块,所述卡块的底端均设置有磁块,所述卡块的一侧均设置有安装板,所述安装板的内部均开设有滑槽,所述滑槽内均安装有滑块,所述滑块的一侧均安装有移动夹具,所述安装板的底端一侧安装有固定夹具,所述固定夹具的底端设置有螺纹连接管,所述移动夹具内部贯穿安装有限位杆,所述限位杆贯穿移动夹具和固定夹具与螺纹连接管螺纹连接。
优选的,所述安装板通过卡块与出风管卡合连接,且卡块为“L”形结构设置,所述磁块的外侧壁与铁片的外侧壁紧密贴合,且磁块的外侧壁与铁片的外侧壁相互吸附。
优选的,所述防护罩的外侧壁与安装罩的内侧壁均为螺纹状设置,所述防护罩与安装罩螺纹连接。
优选的,所述香薰机构包括香薰盒、第一滤网、散味风扇、轴承、挡块、安装箱、第二滤网、活动槽、上夹具、下夹具和连接弹簧,所述香薰盒的一侧设置有第一滤网,所述香薰盒的外侧壁安装有散味风扇,所述香薰盒的内部两端均通过轴承安装有挡块,所述香薰盒的内部安装有安装箱,所述安装箱的一侧设置有第二滤网,所述安装箱内开设有活动槽,所述活动槽内分别安装有上夹具和下夹具,所述上夹具通过连接弹簧与下夹具相连接。
优选的,所述挡块通过轴承与香薰盒构成旋转结构,所述香薰盒的一侧内侧壁与安装箱的外侧壁均为螺纹状设置,所述上夹具和下夹具均与安装箱内开设的活动槽构成活动连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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