[发明专利]车辆空调系统在审
申请号: | 202110659725.1 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113183718A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 陶林;谢虹;朴雨植;孔三九;徐健 | 申请(专利权)人: | 泰铂(上海)环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海浦科知识产权代理有限公司 31400 | 代理人: | 杨威炜 |
地址: | 201506 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 系统 | ||
本申请涉及车辆空调系统,其包括:空调机,通过其出风口提供空调气流;风道,具有与空调机的蒸发器的出风口流体相通的第一端以及向车厢排放空调气流的第二端;以及轴流风机,设置在风道中,位于风道的第一端和第二端之间,其中轴流风机根据车辆空调系统的温控需要而启动,并且在启动后加速车辆空调系统的出风量。根据本申请的车辆空调系统可在各种车辆的驾驶室空调系统设计中得到很好的应用。
技术领域
本申请涉及车辆空调系统,特别是改善出风量的车辆空调系统。
背景技术
随着人们对生活品质要求的提升,对车辆空调的功能性要求也越来越高。
例如,夏天制冷时,许多车辆空调的风量无法满足客户的需求。风量太小也是许多车辆空调面临的最大问题。
如何在不改变原有空调系统尺寸的基础上提升空调的出风量是亟需解决的一个难题。
发明内容
本申请要解决的技术问题是在不改变原有空调系统尺寸的基础上提升空调的出风量。
为解决上述技术问题,根据本申请的一个方面,提供一种车辆空调系统,其包括:空调机,通过其出风口提供空调气流;风道,具有与空调机的蒸发器的出风口流体相通的第一端以及向车厢排放空调气流的第二端;以及轴流风机,设置在风道中,位于风道的第一端和第二端之间,其中轴流风机根据车辆空调系统的温控需要而启动,并且在启动后加速车辆空调系统的出风量。
根据本申请的另一方面,提供一种车辆空调系统,其包括:空调机,通过其出风口提供空调气流;两个风道,彼此并联连接,两个风道的每一个具有与空调机的蒸发器的出风口流体相通的第一端以及向车厢排放空调气流的第二端;以及轴流风机,设置在两个风道的每一个中,位于两个风道的每一个的第一端和第二端之间,其中轴流风机根据车辆空调系统的温控需要而启动,并且在启动后加速车辆空调系统的出风量。
根据本申请的实施例,轴流风机的外壳具有与风道相对应的形状和尺寸,并且轴流风机的外壳与风道彼此机械连接。
根据本申请的实施例,轴流风机的外壳两端可包括止口,并且轴流风机的外壳可通过止口与风道插接连接。
根据本申请的实施例,风道的横截面可具有圆形、正方形或矩形形状。优选地,具有圆形横截面的风道的直径范围可为90-250毫米。优选地,具有正方形横截面的风道的尺寸范围为边长可为90-220毫米。优选地,具有矩形横截面的风道的尺寸范围为长边边长可为90-220毫米。
根据本申请的实施例,轴流风机可包括给其提供驱动力的直流电动机,并且直流电动机的供电电压可为12伏特至27伏特。优选地,轴流风机的直流电动机可为可调速直流电动机,并且根据用户选择的空调等级,可与空调机匹配地提供相对应的转速。更优选地,车辆空调系统还可包括控制器,并且车辆空调系统的空调机和轴流风机可由控制器控制。
因为根据本申请实施例的车辆空调系统包括:空调机,通过其出风口提供空调气流;风道,具有与空调机的蒸发器的出风口流体相通的第一端以及向车厢排放空调气流的第二端;以及轴流风机,设置在风道中,位于风道的第一端和第二端之间,其中轴流风机根据车辆空调系统的温控需要而启动,并且在启动后加速车辆空调系统的出风量,所以可实现如下有益效果:
根据用户的选择,可随时快速调整车辆空调系统的出风量。轴流风机可安装在风道内任何合适的位置上,因此可看作风道的一部分,因此不改变现有车辆空调系统所占据的空间,这对车厢的内饰设计的兼容性不造成任何不利影响。轴流风机与风道的插接连接给车辆的装配带来方便,从而不会因增加轴流风机而带来装配成本的增加。即使考虑维修或更换等因素,也不会增加太多的人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅涉及本申请的一些实施例,而非对本申请的限制。
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