[发明专利]电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202110659643.7 申请日: 2021-06-15
公开(公告)号: CN113471567B 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 邹姚辉;张志强;马洁高;李东萍;伍健;何佳健;王文洋;蒋中洲;卢楚辉;余云霞;黄灏 申请(专利权)人: 东风柳州汽车有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6568;H01M10/635;B60L58/26;B60L58/27
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 杨培权
地址: 545000 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 电池 温差 控制 方法 装置 设备 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取电池包内部的最大电芯温度和最小电芯温度,确定电芯温差;若电池包的工作状态为慢充状态,且当前电芯温差大于或等于第一预设温度值,则控制电池包加热器以和水泵开启,以减小电芯温差;在电池包进水口的当前水温达到当前最大电芯温度时,控制电池包加热器关闭;在处理后的电芯温差小于第二预设温度值时,控制水泵关闭,第二预设温度值小于第一预设温度值。在电池包工作于慢充状态时,根据实时获取的电芯温差以及进水口的水温控制加热器和水泵的开关,对内部温差进行均衡,使电池包内电芯工作在温差小且适宜的温度下,解决了电池包内部温差过大的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

电动汽车电池在低温环境下工作时,锂离子电池性能会下降甚至工作时有电芯析锂造成内短路引起火灾的安全风险,而在高温下工作时,电芯有高温聚集引发热失控的安全风险。冬天低温环境下需对液冷电池包进行外部加热,夏季高温环境下工作需对液冷电池包进行外部冷却,在加热和冷却过程中,电池包内电芯由于热传递不均匀,出现温差过大问题,导致电池包内电芯的不一致性加大,电池包整包容量衰减加快,甚至出现温差过大故障,影响客户驾乘体验。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质,旨在解决电池包内部温差过大的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供了一种电池包温差控制方法,所述方法包括以下步骤:

获取电池包内部的最大电芯温度以及最小电芯温度,并根据所述最大电芯温度以及所述最小电芯温度确定电芯温差;

获取所述电池包的当前工作状态;

在所述当前工作状态为慢充状态时,判断当前电芯温差是否大于或等于第一预设温度值;

在所述当前电芯温差大于或等于所述第一预设温度值时,向电池包加热器以及水泵发送开启控制信号,控制所述电池包加热器以及所述水泵开启,以减小所述电池包的电芯温差;

获取所述电池包进水口的当前水温,在所述当前水温达到当前最大电芯温度时,向所述电池包加热器发送关闭控制信号,控制所述电池包加热器关闭;

在处理后的电芯温差小于第二预设温度值时,向所述水泵发送关闭控制信号,控制所述水泵关闭,其中,所述第二预设温度值小于所述第一预设温度值。

可选地,所述获取所述电池包的当前工作状态之后,所述方法还包括:

在所述当前工作状态为快充状态时,向电池包加热器以及水泵发送开启控制信号,控制所述电池包加热器以及所述水泵开启;

在当前电芯温差大于或等于第三预设温度值时,向所述电池包加热器发送关闭控制信号,控制所述电池包加热器关闭,其中,所述第三预设温度值大于所述第一预设温度值;

在处理后的电芯温差小于第四预设温度值时,向所述水泵发送关闭控制信号,控制所述水泵关闭,其中,所述第四预设温度值大于所述第二温度值。

可选地,所述在所述当前工作状态为快充状态时,向电池包加热器以及水泵发送开启控制信号,控制所述电池包加热器以及所述水泵开启之后,所述方法还包括:

在当前电芯温差小于第三预设温度值时,根据预设标定温度值对所述电池包进行加热;

在当前最小电芯温度大于或等于所述预设标定温度值时,向所述电池包加热器发送关闭控制信号,控制所述电池包加热器关闭;

在处理后的电芯温差小于第四预设温度值时,向所述水泵发送关闭控制信号,控制所述水泵关闭。

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