[发明专利]一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统及其匹配方法在审
申请号: | 202110658882.0 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113283015A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 吴剑清;沈浩 | 申请(专利权)人: | 苏州睿策汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 撑杆 系统 自动 匹配 及其 方法 | ||
1.一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于包括以下设备:
用于输入各个部件参数的输入设备(1);
作为显示,能够显示各个部件组合后的三维图像的显示设备(2);
用于储存不同类型弹簧、不同类型电机、不同类型丝杆、不同类型的变速箱的数据储存库(3);
用于搭载程序,通过获取输入设备(1)的用户输入信息,并通过调取数据储存库(3)内的数据后,创建独立的弹簧模型、电机模型、变速箱模型以及丝杆模型,然后通过运算组合成一个完整汽车电撑杆尾门,并通过求解微分方程求解尾门的动态响应的计算机(4);
用于与计算机(4)电连接的打印机设备(5);
其中,所述的计算机(4)与输入设备(1)、显示设备(2)、打印机设备(5)以及数据储存库(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述的计算机(4)包括有对数据进行自动计算的CPU(6),所述的计算机(4)使用WINDOWS操作系统,且所述计算机(4)的CPU(6)为奔腾II以上,且CPU(6)的内存为64以上,CPU(4)的硬盘为10G以上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述的计算机(4)创建电机模型过程中主要是对电机的额定电压、电阻和电感的参数进行修改。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述的计算机(4)创建变速箱模型过程中主要是对变速箱的速比、转动惯量的参数进行修改。
5.根据权利要求2所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述的计算机(4)创建丝杆模型过程中主要是对丝杆的导程、转动惯量、阻尼的参数进行修改,同时创建弹簧模型时是通过对尾门开启或关闭是弹簧变化力值的描述。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述显示设备(2)上先手有关于对铰链式和四连杆式两种类型的尾门选择的按钮(2-1)。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于:所述计算机(4)在输入设备(1)上输入电机的参数后,可计算电机的特性曲线并通过显示设备(2)显示的过程。
8.一种汽车电撑杆尾门的自动匹配方法,包括采用权利要求1-5中任意一项权利要求所述的一种汽车电撑杆尾门系统的自动匹配系统,其特征在于具体包括以下步骤:
S1、启动计算机(4)的主界面,进入开始操作;
S2、电机进入电机模型,修改电机参数;
S3、跳转到变速箱模型,修改变速箱参数;
S4、跳转到丝杆模型,修改丝杆参数;
S5、跳转到弹簧模型,修改弹簧参数;
S6、根据需要选择不同类型的尾门,然后需输入尾门的重量、铰链点的位置、电撑杆的安装位置以及重心位置;
S7、在输入上述各个步骤参数的基础上,计算机直接仿真整个系统的动态响应,最终让电撑杆尾门系统达到理想状态,以此可提高电撑杆系统的使用寿命。
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